Mazda añade a la gama 626 un motor Diesel con 110 CV y un poco más de equipamiento (llantas de aleación y radio CD) y sube el precio de todas las versiones, salvo el 116 CV.

El nuevo motor Diesel se denomina DVTD y está disponible en versiones Exclusive o Sportive. El precio del Exclusive con este motor aumenta 100.000 pesetas y tiene el mismo equipamiento; ahora cuesta 3.450.000, el Sportive cuesta 3.600.000 pesetas.

El nuevo motor Diesel tiene 110 CV de potencia frente a los 101 de la versión anterior. La diferencia radica en el turbocompresor, ahora de geometría variable. El resto de las características son iguales; tiene inyección directa, culata de 16 válvulas, e intercooler .

El consumo medio del nuevo motor turbodiésel es más elevado; 5,9 litros cada 100 km en el recorrido mixto de homologación, frente a 5,2 litros del motor de 101 CV. Un consumo medio de 5,9 l/100 km es unas décimas superior al de la mayoría de sus rivales. La velocidad máxima pasa de 185 a 191 km/h y acelera de 0 a 100 km/h medio segundo más rápido. (11,0 frente a 11,5 segundos)

Este motor Diesel deja al Mazda 626 en una posición mejor frente a la competencia, (Toyota Avensis, Peugeot 406, Skoda Octavia, Renault Laguna) pues todos ellos tienen potencias cercanas a 110 CV.

El Sportive tiene más equipamiento que el Exclusive: llantas de aleación de 15 pulgadas, radio CD, aplicaciones de cuero y de madera negra, mejor equipo de sonido y otra tapicería.

Las versiones de gasolina están disponibles con motores de dos litros de cilindrada, con 116 ó 136 CV de potencia máxima, que no reciben ninguna modificación. Es preferible el 116 CV porque realmente tiene casi la misma potencia que el 136: éste da un poco menos y el otro mucho más de lo que declara Mazda.

Se puede adquirir tanto con carrocería de 4 ó 5 p (acabado Exclusive o Touring) o con carrocería Wagon (sólo equipamiento Touring). El precio de las versiones Touring es 150.000 pesetas más caro, pero ahora trae de serie llantas de aleación y radio CD. La versión Wagon con motor de gasolina de 136 CV es 30.000 más cara respecto al la carrocería 4 ó 5 puertas.