La versión SVR —la más deportiva de la gama— tiene un motor sobrealimentado de 5,0 litros y 8 cilindros de 575 CV (en el modelo 2013 tenía 551).

Cuesta 155 200 euros, más que un Range Rover Velar SVAutobiography (551 CV), un Jeep Grand Cherokee Trackhawk (707 CV) y los BMW X5 M y X6 M (600 CV). Por encima de él, están el Mercedes-AMG GLE 63 S (612 CV), el Audi RS Q8 (600 CV) y el Maserati Levante Trofeo (580 CV), entre otros. En este listado, ordenado por precio, aparecen todos los todoterreno/SUV de más de 4,8 metros y 550 CV.

Land Rover dice que ha realizado cambios en el chasis y la amortiguación del SVR para reducir el cabeceo y mejorar el paso por curva. El capó ahora está construido de fibra de carbono y tiene rejillas de ventilación. Opcionalmente se puede pedir una pintura que deja a la vista la fibra de carbono en algunas zonas del capó (imagen). El sistema de frenos se ha mejorado y las llantas pueden ser de 21 y 22 pulgadas. El conjunto de los asientos es 30 kg más ligero que los normales. Están climatizados de serie tanto delante como atrás y tienen bordado el logo SVR en los reposacabezas (imagen).