Lamborghini Gallardo Superleggera (2005) | Información general
El Lamborghini Gallardo Superleggera se distingue por ser más potente y más ligero que el actual Gallardo. El Superleggera estará a la venta a lo largo de 2007.
El Gallardo es un cupé de dos plazas de 4,3 m de longitud. Tiene bastidor de aluminio de construcción semejante al de un Audi A8 (más información), motor central longitudinal y tracción total.
El motor es un diez cilindros en V de 90º, con 5 litros de cilindrada y 530 CV de potencia máxima a 8.000 rpm (más información del motor).
Está unido a un cambio automático de seis velocidades con mandos secuenciales en el volante.
Tiene tracción total, las ruedas delanteras hacen cierta proporción de la fuerza que impulsa al coche si las traseras tienen un deslizamiento excesivo. Es un sistema de friccción (conectable automáticamente) mediante un elemento viscoso.
Esta versión tiene 30 CV más que el Gallardo con carrocería cupé y 10 CV más que el Gallardo Spyder. El Superleggera acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 s, 0,4 s menos que la versión cupé de 499 CV.
El peso se ha reducido en 100 kg, es decir, esta versión pesa en condiciones de homologación 1.465 kg.
Esto da una relación entre peso y potencia de 2,76 kg/CV, mejor que la de un Porsche 911 Turbo (3,46 kg/CV) o un Ferrari F430 (2,96 kg/CV), pero peor respecto a un Ferrari 599 GTB (2,73 kg/CV).
Para reducir el peso, Lamborghini ha utilizado materiales más ligeros. Hay elementos de la carrocería de fibra de carbono, como el difusor trasero, la cubierta de los espejos, los paneles de las puertas y el revestimiento del túnel de la transmisión. Además, algunas superficies que en el Gallardo son de cristal, en el Superleggera son de policarbonato.
Los asientos que son de tipo bacquet, tienen una estructura de fibra de carbono y están tapizados con Alcantara.
El Gallardo Superleggera podrá comprarse con cuatro colores exteriores: amarillo, naranja, gris o negro.