Hyundai Tucson (2007) | Información general
El Hyundai Tucson es un todo terreno ligero que tiene cinco puertas y cinco plazas. Está a la venta —con un motor de gasolina y otro Diesel— desde 19.800 €. En el mercado español, no puede tener control de estabilidad(ESP).
Este todo terreno comparte muchos elementos mecánicos y de la carrocería con el KIA Sportage. Como éste, hay versiones con tracción delantera o con tracción total conectable automáticamente. Es recomendable para un uso mayoritario por carretera porque en campo, aunque es válido para circular por caminos o zonas poco complicadas, tiene limitaciones en un uso más exigente.
Mide 4,32 m longitud, un tamaño similar al de un KIA Sportage y un Toyota RAV4. En la gama de vehículos todo terreno de Hyundai, es notablemente más pequeño que un Santa Fe (4,62 m) y un Terracan (4,70 m).
El Tucson menos costoso (19.800 €) tiene un motor de gasolina de 141 CV y tracción delantera. Entre otros todo terrenos semejantes (comparativa), tiene un precio bajo y un equipamiento sencillo. Un KIA Sportage —con el mismo motor y tracción delantera — es 2.000 € más económico y tiene una relación entre precio y equipamiento mejor. El mayor inconveniente del Tucson (y del Sportage, según la versión) es que no puede tener control de estabilidad.
La versión Diesel con más equipamiento y tracción total tiene un precio de 27.400 €. Respecto a las versiones más equipadas de otros todo terrenos similares (comparativa), tiene un precio moderado y un equipamiento con alguna carencia, como el programador de velocidad o el control de estabilidad. Un SsangYong Actyon o un Jeep Compass resultan preferibles porque sí tienen el control de estabilidad (de serie).
El Tucson tiene un habitáculo espacioso, sobre todo en las plazas traseras donde hay espacio suficiente para que adultos de altura mayor a la media viajen cómodamente. Dentro del habitáculo hay muchos sitios para dejar o guardar cosas: bolsas en las puertas y tras los respaldos de los asientos delanteros, varios huecos en la consola central y bajo el volante, portagafas en el techo, apoyabrazos central delantero con compartimento en su interior, apoyabrazos central trasero con dos posavasos (imagen), cajón bajo el asiento del acompañante y gancho para colgar bolsas en la zona de los pies del acompañante.
El maletero tiene un volumen de 325 l, sin contar el compartimento que hay bajo el piso (imagen). Además, tiene varios ganchos (imagen) y una red para fijar la carga. El maletero puede ampliarse regulando la inclinación del respaldo del asiento trasero o plegando individualmente las dos porciones del mismo. Cuando se abate el asiento trasero, el piso del maletero queda prácticamente plano (imagen).
Los Tucson «Style 4x4» tienen, además de todo lo anterior, tapicería de cuero, asientos delanteros calefactables y techo solar corredizo (imagen).
Según el nivel de equipamiento, opcionalmente puede tener defensa delantera, estriberas laterales, navegador y monitor con DVD en plazas traseras.
Hay versiones con tracción delantera o con tracción total conectable y ninguna de ellas tiene reductora. Las versiones con tracción total funcionan normalmente como tracción delantera. Si alguna de las ruedas delanteras patina, un sistema electrónico embraga automáticamente el eje trasero (imagen) pudiendo llegar a hacerlo solidario con el delantero.
Además, tiene una función equivalente a un diferencial central bloqueable. Mediante un pulsador en el salpicadero, se puede hacer que los ejes delantero y trasero sean solidarios (imagen), siempre que se circule a menos de 30 km/h. Al superar esa velocidad —siempre que las ruedas delanteras no patinen— el eje trasero se desembraga automáticamente del delantero de forma progresiva y queda completamente desembragado cuando el coche alcanza 40 km/h.
El Tucson está disponible con dos motores. Hay uno de gasolina: un cuatro cilindros con 2,0 l de cilindrada y 141 CV. Hasta febrero de 2007 también había un seis cilindros con 2,7 l de cilindrada y 175 CV de potencia.
Con este motor, el Tucson es más lento y consume algo más que otros modelos semejantes (comparativa). No hemos conducido el Tucson con este motor pero sí el KIA Sportage: en él, destaca porque vibra poco y porque su ruido está bien aislado. Tiene un funcionamiento suave, con bastante fuerza a un régimen bajo y le cuesta alcanzar un régimen de giro alto.
El cambio de marchas es manual, de cinco velocidades en las de gasolina y de seis en las Diesel. El Tucson de seis cilindros, que ya no se vende, tenía una caja de cambios automática de cuatro velocidades.
La suspensión es independiente de tipo McPherson en ambos ejes, con muelles helicoidales y barra estabilizadora. La dirección asistida tiene endurecimiento progresivo en función de la velocidad y 3,1 vueltas de volante.
El Hyundai Tucson es uno de los todo terrenos ligeros más vendidos en el mercado español, desde que salió a la venta en 2004 (más información de las matriculaciones de 2007).