Los Fiesta ST y Fiesta ST200 son los modelos más potentes de la gama Fiesta gracias a un motor de gasolina turboalimentado con 182 o 200 caballos de potencia respectivamente.

El primero de ellos (ST) está a la venta en España desde mediados de 2013 por 21 475 euros (precio, equipamiento y ficha técnica). Es menos de lo que cuesta el MINI Cooper S, el Renault Clio RS y el Volkswagen Polo GTI y más o menos lo mismo que un Opel Corsa OPC, un Peugeot 208 GTI o un SEAT Ibiza CUPRA (listado comparativo de alternativas ordenadas por precio). En Europa, El Fiesta ST se comercializa únicamente con la carrocería de tres puertas. En Estados Unidos está disponible también con la de cinco. El segundo, el ST200, cuesta 26 200 euros (por el momento no sabemos si Ford aplicará un descuento oficial a este coche, como sí ocurre con el ST y cuyo importe es de 1000 euros). Ambos tienen una caja de cambios manual de seis velocidades y tracción en las ruedas delanteras. 

El motor es el mismo en el ST y ST200 (de cuatro cilindros, turboalimentado y con 1,6 litros de cilindrada). Para que el del ST200 alcance mayor potencia, Ford ha realizado una serie de cambios en la gestión electrónica. El incremento de potencia redunda en unas prestaciones ligeramente distintas (ficha comparativa del Ford Fiesta ST y ST200). También hay pequeños cambios en la suspensión. 

En este apartado hay más información así como impresiones de conducción del Fiesta ST200. La información que disponible a continuación está centrada en el Fiesta ST de 182 caballos.

Al igual que otros coches similares —como el Peugeot 208 GTI, el Renault Clio RS y el Volkswagen Polo GTI— el Fiesta ST tiene un aspecto llamativo y un motor que hace de él un coche rápido. Sobre el Peugeot y el Volkswagen, el Ford aporta un extra de sensaciones pues el ruido que produce su motor se hace más patente en el interior y sus reacciones en curva quizá sean más vivas. Por ello, algunos conductores disfrutarán más de una conducción deportiva. El modelo más parecido al Fiesta ST por planteamiento y sensaciones deportivas es el Renault Clio RS; en este caso, desde el punto de vista de lo que transmiten, es más difícil elegir entre uno u otro.

En el apartado de Impresiones de conducción damos más detalles de las sensaciones y datos sobre las prestaciones y el consumo del ST de 182 caballos.

La forma de los paragolpes, del alerón, de las salidas de escape y el diseño de las llantas son únicos del Fiesta ST. Ford no da la posibilidad de montar en un Fiesta normal un conjunto estético que lo haga parecer un Fiesta ST. El interior tiene ligeros cambios respecto a cualquier otro Fiesta (galería de imágenes del interior). El más llamativo es que los asientos delanteros son del fabricante Recaro. La banqueta y el respaldo de estos tienen bordes muy pronunciados, que sujetan muy bien el cuerpo y evitan que se desplace lateralmente en las curvas. Las personas muy corpulentas no irán cómodas en ellos.

El equipamiento de serie del Fiesta ST es abundante y en él se incluyen, entre otros, los siguientes elementos: los asientos recubiertos en cuero (los delanteros del fabricante Recaro y con calefacción), pedales en aluminio, mando de apertura «manos libres» y cristales oscurecidos (listado con todo su equipamiento). Algunos conductores echarán en falta unos indicadores de la presión y temperatura del aceite, y de la presión del turbo.

Hay un dispositivo denominado «MyKey», que permite que los propietarios limiten las prestaciones y aseguren la activación de los elementos de seguridad cuando conductores menos experimentados hacen uso del vehículo. En este artículo del blog de Arturo de Andrés hay más información sobre «MyKey».

No es barato de asegurar a todo riesgo (sin franquicia) si el conductor es un hombre joven —20 años, residente en Madrid, que recorra hasta 15 000 km al año, que aparque el coche en un garaje y que sea la primera vez que asegura un coche a su nombre—. En este caso, la única aseguradora que da precio en el comparador de seguros es Qualitas auto y pide 1908 €. En cambio, si el conductor tiene más experiencia —35 años— y ya ha tenido otro coche asegurado anteriormente, la póliza es mucho más barata: 499 euros. Y hay más compañías que lo aseguran directamente desde el comparador: MMT (601 €), Pelayo (932 €) y Pelayonex (1061 €).

Ford mostró el aspecto y algunas características de este modelo en el prototipo Fiesta ST Concept (más información).