El Fiat Sedici es un todoterreno de 4,11 metros de longitud que está disponible desde 16 500 € (todos los precios). Hay versiones tanto de tracción delantera como total. El modelo que comenzó a comercializarse en 2010 es una actualización del que llegó al mercado en 2006 (más información) —cambió la gama de motores y el aspecto, especialmente el del frontal—. Desde marzo de 2012 tiene ligerísimos cambios (más información).

El Sedici comparte estructura con el Suzuki SX4. El modelo de Fiat mide 4,11 metros de largo, 1,75 metros de anchura y 1,62 metros de altura. Dentro de la gama Fiat, por tamaño, está entre el Punto(4,06 metros) y elBravo(4,34 metros).

Se puede elegir entre dos motores, uno de gasolina —1.6 16v de 120 CV— y otro Diesel —2.0 16v Multijet de 135 CV—. Ambos van asociados a una caja de cambios manual, de cinco velocidades en el primer caso y de seis en el segundo. El motor de gasolina, disponible desde 2012, sólo está disponible con tracción delantera, mientras que el Diesel está en venta tanto con tracción delantera como con tracción total.

El Sedici 2.0 16v Multijet de 135 CV se puede adquirir desde 18 900 €. Es un precio claramente al de un Suzuki SX4 de 135 CV —lleva el mismo motor que el Fiat— o el de un Dacia Duster de 107 CV. Un Suzuki Grand Vitara (3p) de 129 CV o un Škoda Yeti de 110 CV son algo más costosos. Un MINI Countryman tiene un precio notablemente más altolistado comparativo.

El Sedici tiene ciertas características que son útiles para circular por zonas sin asfaltar. Su altura libre al suelo es 19 centímetros —mayor de lo habitual en un turismo— y se puede elegir con una tracción total conectable con varios programas de funcionamiento (más informaciónAdemás, lleva protecciones de plástico en la parte inferior de la carrocería y en las aletas. En el Sedici con motor Diesel, la diferencia de precio entre la versión de dos y cuatro ruedas motrices es de unos 3000 €. Es una diferencia muy grande, sobre todo para quien no vaya a hacer uso de la tracción total habitualmente. Desde 2012, el Sedici 2.0 16v Multijet de 135 CV con tracción total consume algo menos —pasa de 5,4 a 5,3 l/100 km—. Un aspecto interesante de este coche es que su capacidad para circular en campo —por zonas no muy complicadas— no limita sus cualidades en carretera. De hecho la sensación que he tenido es que responde a cada movimiento del volante como un turismo destinado únicamente a carretera. No he apreciado que tenga los movimientos amplios de carrocería en curvas o en frenadas propios de muchos todoterrenos de su tamaño, como un Suzuki Grand Vitara.

Un posible inconveniente del Fiat Sedici es que utiliza una suspensión más bien dura. Es decir, con este coche los ocupantes aprecian notablemente las irregularidades del piso (más información en las impresiones de conducción). Una diferencia mecánica respecto al modelo anterior es que los frenos traseros son de disco en lugar de tambor, lo que mejora las frenadas.

Habitáculo y equipamiento

El interior del Sedici es amplio para cuatro adultos, teniendo en cuenta su tamaño exterior, aunque atrás no hay más espacio que en otros modelos de similar longitud. Los asientos son cómodos. Un incoveniente del puesto de conducción es que el volante sólo tiene regulación en altura. Los plásticos del salpicaderos son duros, de menor calidad que los blandos, y los ajustes son correctos (más información en las impresiones del interior).

Se puede elegir entre dos niveles de equipamiento: «Dynamic» y «Emotion». Una carencia que se ha solventado en 2012 es que ya no es necesario optar por la versión de tracción total para poder tener control de estabilidad y airbags de cabeza.

Otras novedades de cara a 2012 son el equipo de sonido, diferente al disponible anteriormente, y el navegador. Tiene pantalla táctil de cinco pulgadas e incluye un equipo de sonido con lector de CD en formato MP3, sistema manos libres Bluetooth para teléfonos móviles y conexión USB y Aux-In (imagen).

Desde la variante más asequible son de serie elementos como el aire acondicionado, los faros antiniebla o el ordenador de viaje. Ningún Sedici puede llevar faros de xenón, control de presión en los neumáticos, encendido automático de luces y limpiaparabrisas o tapicería de cuero (fichas de equipamiento).

Precio del seguro y otros detalles

Asegurar a todo riesgo un Sedici 2.0 16v Multijet de 135 CV con tracción total tiene un coste mínimo de 478 € con la compañía Balumba para este supuesto: agricultor casado de 35 años con carné desde los 20 y tres sin siniestros, que resida en Teruel, recorra hasta 20 000 km al año y estacione en un garaje comunitario. Según nuestro comparador de seguros, una póliza a todo riesgo con franquicia se puede obtener desde 270 € —franquicia de 250 €— con Direct Seguros.

Una opción para rebajar el precio de la prima es optar por un seguro a terceros ampliado, con lunas, incendio y robo. El más económico es el de Click Seguros: 240 €. Una póliza a terceros básica cuesta, como poco, 170 €. Es de MMT Seguros.

El Sedici se fabrican, junto al SX4, en la planta que tiene Suzuki en Hungría. Ambos están diseñados por Italdesign Giugiaro. Desde que comenzó a comercializarlo en 2006, Fiat ha vendido más de 76 000 unidades del Sedici en todo el mundo.