Fiat Bravo (2007-2010) | Evolución de la gama
Inicio de comercialización: abril de 2007
La segunda generación del Fiat Bravo —hubo otro modelo con este mismo nombre entre 1995 y 2002 (imagen)— comenzó a venderse en España a mediados de 2007 con una gama de cinco motores, tres de gasolina y dos Diesel.
El Diesel de menor potencia (1.9 Multijet de 120 CV) iba asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, mientras que el resto llevaba una transmisión también manual de seis relaciones.
Estaba disponible con cuatro niveles de equipamiento, denominados «Active», «Dynamic», «Emotion» y «Sport».
Gasolina | Diesel | ||
| 1.4 16v | 90 CV | 1.9 Multijet | 120 CV |
| 1.4 16v Turbojet | 120 CV | 1.9 Multijet | 150 CV |
| 1.4 16v Turbojet | 150 CV | ||
Cambios en la gama: enero y octubre de 2008
En enero de 2008, Fiat amplió la gama de motores con dos nuevas versiones Diesel —1.6 Multijet de 105 CV y 1.6 Multijet de 120 CV—. Ambos van acoplados a una caja de cambios manual de seis velocidades. La llegada del 1.6 Multijet de 120 CV no supone la retirada del otro motor Diesel de 120 CV.
En octubre de 2008 se puede adquirir el Bravo con cambio automático «Dualogic» de seis relaciones. Puede ir asociados a los motores 1.4 16v Turbojet de 120 CV (gasolina) y 1.6 Multijet de 120 CV (Diesel). Es un cambio con automatismos para el embrague y la selección de marchas que se puede utilizar en modo automático o secuencial. Tiene un funcionamiento mejorable, como ocurre en otros cambios de este tipo (más información).
Gasolina | Diesel | ||
| 1.4 16v | 90 CV | 1.6 Multijet | 105 CV |
| 1.4 16v Turbojet | 120 CV | 1.6 Multijet | 120 CV |
| 1.4 16v Turbojet | 150 CV | 1.9 Multijet | 120 CV |
| 1.9 Multijet | 150 CV | ||
Cambios en la gama: enero de 2009
Fiat introduce dos nuevos motores Diesel —1.6 Multijet de 90 CV y 2.0 Multijet de 165 CV—, ambos con una caja de cambios manual de seis velocidades. El 2.0 Multijet de 165 CV sustituye al 1.9 Multijet de 150 CV.
Este motor de 165 CV va asociado al nivel de equipamiento «Super Sport», que supone algunos cambios en el exterior —un alerón en la parte final del techo, paragolpes específicos y unas llantas de aleación de 18''— y el interior —asientos y volante de diseño deportivo, pedales de aluminio, salpicadero acabado en efecto carbono de color negro y palanca del freno de mano forrada en cuero con costuras de color rojo—.
Gasolina | Diesel | ||
| 1.4 16v | 90 CV | 1.6 Multijet | 90 CV |
| 1.4 16v Turbojet | 120 CV | 1.6 Multijet | 105 CV |
| 1.4 16v Turbojet | 150 CV | 1.6 Multijet | 120 CV |
| 1.9 Multijet | 120 CV | ||
| 2.0 Multijet | 165 CV | ||
Cambios en la gama: enero de 2010
Dejan de estar disponibles los motores más potentes de la gama —1.4 16v Turbojet de 150 CV (gasolina) y 2.0 Multijet de 165 CV (Diesel) —, además del 1.6 Multijet de 90 CV (Diesel). Asimismo, Fiat realiza ligeros cambios en el exterior, el interior y el equipamiento (más información).
Gasolina | Diesel | ||
| 1.4 16v | 90 CV | 1.6 Multijet | 105 CV |
| 1.4 16v Turbojet | 120 CV | 1.6 Multijet | 120 CV |
| 1.9 Multijet | 120 CV | ||
Cambios en la gama: junio de 2010
Comienza a estar disponible un nuevo motor 1.4 MultiAir de 140 CV. Va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Este motor reemplaza al 1.4 16v Turbojet de 120 CV.
Gasolina | Diesel | ||
| 1.4 16v | 90 CV | 1.6 Multijet | 105 CV |
| 1.4 MultiAir | 140 CV | 1.6 Multijet | 120 CV |
| 1.9 Multijet | 120 CV | ||
Cambios en la gama: enero de 2012
Deja de comercializarse la versión 1.4 MultiAir de 140 CV. Previamente, en 2011, también desapareció la variante Diesel 1.9 Multijet de 120 CV. Además, el motor Diesel de 120 CV deja de poder ir asociado al cambio automático «Dualogic».
Asimismo, Fiat retira de la gama dos niveles de equipamiento: «Emotion» y «Dynamic». De esta forma, sólo se puede elegir entre uno denominado «Active» y otro nuevo llamado «My Life».
Gasolina | Diesel | ||
| 1.4 16v | 90 CV | 1.6 Multijet | 105 CV |
| 1.6 Multijet | 120 CV | ||