Es la versión con carrocería familiar del Logan. Mide 4,49 metros de longitud, lo que son 0,14 metros más que el Logan de cuatro puertas.

Está en venta desde 10 200 euros con un motor de gasolina de 75 caballos de potencia y sin aire acondicionado (opción que cuesta 440 euros). Esta variante es 1050 euros más costosa que un Dacia Logan con carrocería de cuatro puertas y el mismo motor y equipamiento. El resto de versiones de Logan y Logan MCV no se pueden comparar puesto que el segundo tiene un equipamiento más abundante.

El Dacia Logan MCV es el turismo familiar menos costoso que hay actualmente en el mercado español (listado). Si buscamos alternativas de su tamaño, las diferencias son muy grandes. Por ejemplo, con motor de gasolina de 90 CV (TCE 90) cuesta 11 500 euros (11 924 € con aire acondicionado), mientras que un SEAT León ST 1.2 TSI 86 CV tiene un precio de 15 920 € (sin aire acondicionado) y un Ford Focus Sportbreak Ecoboost 100 CV, 16 200 € (con aire acondicionado). Ficha comparativa de los tres.

Su maletero tiene 573 litros de capacidad, que es un volumen muy grande para un coche de este tamaño. El maletero no tiene rueda de repuesto, elemento que se puede añadir por unos 100 euros (el precio varía dependiendo de la versión). En este enlace se puede ver que el único modelo de tamaño más o menos semejante es el Škoda Octavia Combi (el nuevo modelo) con 610 litros, seguido del Hyundai i30 CW, con 528 litros. Todas las versiones llevarán el asiento posterior partido en dos mitades de tamaños 2/3 y 1/3.

Entre el equipamiento disponible, hay un dispositivo multimedia compuesto por una pantalla táctil de 7 pulgadas, navegador, Bluetooth, conexiones USB y jack para dispositivos externos (dispositivo denominado MEDIA NAV).



Todas las versiones llevan de serie control de estabilidad. El limitador y programador de velocidad, así como el sensor acústico posterior de ayuda al aparcamiento son opcionales.

Está disponible con dos motores de gasolina y dos Diesel. Los de gasolina son un 1,2 litros de 75 caballos y un 0,9 litros de 90 caballos (este último va sobrealimentado por un turbocompresor y es de tres cilindros). El motor de gasolina de menor potencia puede tener una adaptación para funcionar con gas licuado del petróleo (GLP). Los Diesel son de 1,5 litros de cilindrada y dan 75 o 90 caballos de potencia. Estos motores ya están disponibles en otros modelos de Dacia.