El Citroën C4 2015 es un turismo de cinco puertas que mide 4,33 metros de longitud. Sustituye al C4 2011, pero no se trata de una nueva generación, sino de una actualización de la estética, el equipamiento y, sobre todo, de la gama de motores. El precio de venta parte 15 950 €, un valor intermedio entre sus alternativas (todos los precios).

La característica más notable de su conducción es la comodidad de la suspensión. En el resto de cualidades dinámicas (silencio de marcha, calidad de rodadura y precisión en curva entre otros) está claramente por debajo de modelos como el Ford Focus, el KIA cee’d, el Peugeot 308 y el SEAT León. Los motores que he probado —dos Diesel, de 120 y 150 CV, y uno de gasolina de 131 CV— son suaves y poco ruidosos, pero no destacan por ser especialmente rápidos ni eficientes en el uso de carburante (más información en las impresiones de conducción).

No cambia el espacio destinado a los pasajeros y la carga. El hueco para las piernas en las plazas traseras es muy pequeño, así como la atura libre al techo (más aún con el techo solar de cristal; mediciones del interior). Por el contrario, el maletero, que tiene un volumen de 408 litros, es uno de los más grandes de su categoría (más información en las impresiones del interior).

En la tabla que sigue hay un resumen de toda la gama de motores. Todos los Diesel son de cuatro cilindros y los de gasolina de tres. La denominación S&S hace referencia a que tienen un sistema de arranque y parada automáticos (Stop&Start) y la denominación EAT6 a que tienen una caja de cambios automática de tipo convertidor de par y seis relaciones. 

Los C4 que menos carburante consumen son los Diesel de 99 y 120 caballos (3,6 l/100 km de media en el ciclo homologado). Es un buen dato, si bien en el mercado hay unos cuantos modelos de la competencia que consumen menos (listado). El Citroën C4 2015 que más consume es el gasolina de 131 caballos con cambio automático, 5,1 l/100 km (con el cambio manual el consumo es 4,8 l/100 km).

La versión más asequible es la que tiene el motor de gasolina de 110 CV (PureTech 110). Cuesta 15 950 €, un precio inferior al de un Ford Focus y un Renault Mégane equivalentes, y superior al de un KIA cee'd y un Fiat Tipo (listado comparativo ordenado por precio). De la gama Diesel la versión C4 BlueHDi 100 es la más barata. Cuesta 16 950 €, por lo tanto cuesta menos que un Focus y un Mégane análogos, pero más que un Škoda Spaceback. Un Peugeot 308 —que tiene los mismos motores que el C4— es más caro (listado ordenado por precio).

Los cambios en el exterior son pequeños: en los faros, que ahora tienen luz de marcha diurna de ledes, en los pilotos y en los paragolpes. Además, hay dos colores de carrocería adicionales y una nueva llanta de 17 pulgadas. En el interior, las diferencias se aprecian en los materiales utilizados para cubrir el salpicadero y los asientos, así como en la inclusión de una nueva pantalla táctil de 7,0 pulgadas. El que sea táctil ha permitido a Citroën reducir el número de botones de la consola (imagen de la pantalla y consola del C4 2015 e imagen de la del C4 2011). Creemos que ahora es más fácil acceder a todos los menús y funciones del coche así como del sistema multimedia.

En función del motor, se puede elegir entre más o menos niveles de equipamiento. En total hay tres: Live, Live Edition y Feel Edition (hasta mayo de 2017 había otros dos más llamados Feel y Shine). Desde el más básico (Live) son de serie los siguientes elementos: aire acondicionado, ayuda para el arranque en pendientes, programador de velocidad y asientos traseros abatibles. El nivel Live Edition cuesta 600 € más e incluye cosas como faros antiniebla delanteros con función de iluminación en curva, llantas de aleación de 16 pulgadas, toma USB para el sistema multimedia y sistema Bluetooth para conectar teléfonos móviles. En este enlace se puede consultar todo el equipamiento que viene de serie y en opción en cada uno de los niveles.

Algunos de los elementos de equipamiento que el C4 2015 puede tener (de serie u opcionalmente) son la alerta por cambio involuntario de carril (alerta mediante vibraciones en el lado correspondiente del asiento), el avisador de objetos en el ángulo muerto (avisa mediante un punto amarillo en el retrovisor exterior oportuno) y el techo de cristal panorámico. Como novedad con respecto al C4 2011, algunas versiones pueden tener acceso manos libres y arranque mediante botón. También es posible pedir que los asientos delanteros (los dos) tengan función de masaje.

En nuestro comparador de seguros, hemos calculado un supuesto de seguro. El precio de la póliza a todo riesgo (sin franquicia) más asequible para un Citroën C4 1.6 e-HDi 115 CV es 359 euros y lo ofrece la compañía Nuez Seguros. El tomador de este supuesto es un hombre casado de 42 años, con más de 20 de carné, que reside en Alicante, recorre unos 30 000 km al año y aparca en un garaje comunitario.