La actualización del Citroën C3 de 2010 (más información) está en venta desde principios de abril de 2013, a partir de 12 360 € (todos los precios) con descuento incluido. Cambia ligeramente, con modificaciones en la carrocería, el habitáculo y el equipamiento.

Se puede elegir entre tres variantes de gasolina —de 68, 82 y 110 CV— y dos Diesel —HDi de 75 y 99 CV—. Los cambios más recientes en la gama se produjeron en noviembre de 2015, con la incorporación de cuatro nuevos acabados y, en julio del mismo año, con la sustitución de los motores Diesel de 68 y 92 CV por los actuales y más eficientes de 75 y 99 CV, respectivamente. El menos potente consume una décima de litro más cada 100 km (3,5 frente a 3,4). 

En octubre de 2014 Citroën sustituyó el motor de gasolina 1.6 VTI de 120 CV que estaba a la venta hasta la fecha por el nuevo 1.2 Puretech de 110 CV. Con el nuevo motor, el C3 acelera un poco más lento de 0 a 100 km/h (9,6 s frente a 8,9 s), alcanza la misma velocidad máxima (190 km/h en ambos casos) y consume mucho menos combustible (4,3 l/100 km frente a 5,7 l/100 km). En enero de 2015 Citroën actualizó la versión de 68 caballos con el motor de tres cilindros PureTech 68. Cumple la normativa europea anticontaminación Euro 6 y tiene un consumo medio homologado de 4,3 l/100 km. 

Todos los motores de gasolina pertenecen a la familia de motores Puretech de PSA Peugeot-Citroën (más información). Las cajas de cambio son manuales y, sólo en el caso de la versión de gasolina y 82 CV, puede ser automática —se denomina «ETG» que estructuralmente es como una manual pero con motores que mueven automáticamente el embrague y la selección de marchas—.

El C3 1.2 Puretech de 110 CV está disponible con los dos niveles de equipamiento superiores «Feel Edition» y «Exclusive» —cuestan 16 410 y 16 860 euros, respectivamente—. Según nuestra base de datos, hay muchos modelos que son más asequibles, aunque la mayoría no tiene un equipamiento de serie tan abundante (listado comparativo).

La versión menos costosa con motor Diesel es la HDi 75 y se puede adquirir desde 14 410 €. Gran parte de los modelos de su tamaño y potencia son más asequibles, como un Dacia Sandero, un KIA Rio, un Ford Fiesta, un Peugeot 208 o un Hyundai i20 (listado comparativo).

Nosotros hemos probado un C3 con el motor Diesel más potente, de 99 CV, y nivel de equipamiento «Exclusive», que tiene un precio de 17 210 euros. El C3 con este motor está disponible con todos menos el nivel de equipamiento más básico y cuesta 750 más que con el Diesel de 75 CV a igualdad de equipamiento.

Nos ha parecido que el motor de 99 CV tiene un funcionamiento muy refinado y que mueve con mucha soltura al C3 en la mayoría de situaciones. El cambio de marchas tiene unos desarrollos muy largos que favorecen el ahorro de combustible —el consumo es muy bajo—, aunque no penalizan mucho la agilidad del coche. Sí lo hace la suspensión, que es muy blanda y además no consigue dar un confort de marcha elevado a los ocupantes. Hay más información en el apartado Impresiones de conducción.  

Los cambios de aspecto afectan al frontal y a la parte posterior de la carrocería. Las medidas exteriores se mantienen (ficha comparativa), no así el coeficiente aerodinámico (Cx) que pasa de 0,31 a 0,30 —Citroën no ha dado detalles de cómo ha logrado esa reducción—. Una de las principales diferencias en el frontal es que hay una luz de marcha diurna mediante una serie de ledes bajo los faros principales (imagen). 

En el interior los cambios también son pequeños. Se sigue caracterizando por tener los asientos muy elevados que condicionan la posición de conducción y dan una buena visión sobre el resto del tráfico. Hay nuevas piezas decorativas de color negro mate, marrón o gris, que combinan con las tapicerías. Los ajustes son correctos y en general dan sensación de solidez. Más información en el apartado Impresiones del interior.

Desde noviembre de 2015 hay cuatro nuevos niveles de equipamiento: «Live», «Live Edition», «Feel Edition» y «Exclusive», que sustituyen a los cinco anteriores. Puede tener cámara de visión trasera para facilitar las maniobras y un retrovisor interior electrocrómico para evitar que el conductor sea deslumbrado por las luces de los vehículos que circulan por detrás. Desde el nivel de acabado «Live Edition» es de serie un sistema multimedia asociado a una pantalla táctil de siete pulgadas y a un disco duro de 8 GB. El parabrisas panorámico «Zenith» —un elemento de equipamiento exclusivo entre sus rivales, imagen— es de serie a partir del nivel de acabado «Feel Edition». 

En las versiones más equipadas apenas hay elementos opcionales. Así, por ejemplo, en las «Exclusive» —16 860 € para el gasolina de 110 CV y 17 210 € para el Diesel de 99 CV— sólo son opcionales el navegador —550 euros—, la rueda de repuesto —80 euros— y la llamada de urgencia y asistencia localizada —«Citroën Connect Box», 300 euros—.

El C3 no tiene la posibilidad de equipar ni siquiera en opción sistemas de ayudas a la conducción que sí pueden llevar algunos de sus rivales, como la alerta por cambio involuntario de carril, o el sistema de frenado automático de emergencia.

Hay doce colores de carrocería para elegir: «Blanco Banquise», «Blanco Perla Nacarado», «Gris Aluminio Metalizado», «Gris Shark», «Negro Perla Nacarado», «Karma Metalizado», «Azul Bella Isla Metalizado», «Azul Virtual», «Azul Encre», «Rojo Rubí», y desde noviembre de 2015, «Rojo Adén» y «Azul Bahía».

Precio del seguro y otros detalles

Contratar un seguro a todo riesgo para un C3 HDi de 92 CV con el nivel de equipamiento «Exclusive», en venta desde 16 450 €, cuya conductora habitual sea una mujer soltera de 30 años de la rama sanitaria con cinco de carné y tres sin siniestros, que utilice el coche a diario, haga entre 5000 y 10 000 kilómetros anuales, aparque en la calle y resida en Madrid tiene un coste mínimo de 710 € con Génesis, la compañía más asequible para este supuesto según nuestro comparador de seguros. Es una póliza de gran calidad —8,77 sobre 10— y muy buena relación calidad-precio (8 sobre 10).

Es posible rebajar el precio de la prima más de 400 € eligiendo un seguro a todo riesgo con franquicia. El de menor precio (292 €), también de Génesis, tiene una franquicia de 600 €. Una franquicia menor, de 125 € por ejemplo, incrementa el precio de la póliza hasta los 324 €.

Por 223 € hay disponible un seguro a terceros ampliado con lunas, incendio y robo para este supuesto, igualmente con Génesis. El terceros básico más asequible es de Click Seguros y tiene un coste de 186 €.

Esta es una renovación de la segunda generación del C3 (más información), que llegó al mercado en 2010 y dejó de comercializarse a principios de 2013. La primera generación llegó al mercado en 2002 (más información) y fue actualizada en 2006 (más información). Aquí hay un listado de todas las informaciones que hemos publicado del C3 desde su lanzamiento en 2002.