Durante el primer trimestre de 2027, Changan iniciará la comercialización de una nueva línea de productos denominada Nevo, que se posiciona por debajo de Deepal. Su primer representante será el Q05, un SUV eléctrico de 4,43 metros de longitud que competirá con modelos como el GWM Ora 5, el Omoda 5, el Škoda Elroq y el ZEEKR X.

La información proporcionada por Changan es muy escueta. No sabemos la potencia ni la capacidad de la batería, pero sí que esta se podrá recargar del 30 al 80 % en 15 minutos (sin el dato de capacidad, esta información tiene poca relevancia). Su autonomía estimada es de 450 kilómetros (es una estimación de la marca, pues el Nevo Q05 todavía no ha realizado la prueba de homologación WLTP).

La distancia entre ejes es de 2,74 metros y el maletero tiene un volumen de 540 litros. Las marcas chinas —y algunas europeas también— son muy dadas a proporcionar el dato de volumen de maletero en litros de agua en vez de seguir el estándar VDA (el primero siempre da un número más alto) y, además, de contabilizar el espacio que hay por encima de la bandeja. Las comparativas, por tanto, deben tomarse con cautela hasta que podamos confirmar el método de medición que Changan ha seguido para el Nevo Q05. En cualquier caso, a modo de referencia, un Škoda Elroq tiene 491 litros y un Ford Explorer, 470 liltros.  Un Omoda 5 tiene tan solo 380 litros.

El habitáculo muestra el diseño recurrente de los coches de hoy en día: dos pantallas (instrumentación y sistema de infoentretenimiento), dos superficies para apoyar teléfonos móviles (la del conductor con carga por inducción), una consola «flotante» que permite guardar objetos por debajo y muy pocos botones físicos.

En 2028 llegará el Nevo Q06, un SUV más grande y potente que el Nevo Q05.