Audi A5 Sportback (2010) | Impresiones del interior
La caída que tiene el techo del Audi A5 Sportback no obliga a flexionar el tronco en exceso para acceder a las plazas traseras de forma limpia (algo que puede ser necesario en un Passat CC o en un Mercedes-Benz CLS), aunque sí más que en otras berlinas de silueta tradicional. Una peculiaridad de la carrocería de este coche es que las puertas no tienen marco y las ventanillas de las traseras no se pueden bajar completamente.
Las dos plazas delanteras son muy satisfactorias con los asientos deportivos opcionales que traía nuestra unidad de pruebas. No podemos recomendarlos en todo caso porque no hemos probado en profundidad los de serie (quizá también sean buenos). Tampoco hemos probado los asientos «Confort» (con ventilación): este tipo de asientos suele dar buen resultado en ambientes calurosos porque evitan en gran medida que se condense el sudor entre el cuerpo y el respaldo.
Las plazas traseras del A5 Sportback son mucho más cómodas que las de un A5 Coupé o un A5 Cabrio y menos espaciosas que las de muchas berlinas de 4,7 m de longitud.
Para personas de más de 1,80 m que se sienten erguidas, la altura libre al techo puede ser escasa. No tendrán problemas si su tendencia natural es sentarse con las caderas algo separadas del respaldo.
El espacio para las piernas es suficientemente amplio para las piernas de ocupantes altos y también para colocar una sillita infantil de las que van en sentido contrario a la marcha sin necesidad de que el ocupante de la plaza delantera deba adelantar mucho su asiento (imagen). La anchura entre hombros no es grande, pero este dato es poco relevante en un coche que sólo está homologado para transportar dos ocupantes en las plazas traseras.
Una ventaja que encuentro a la carrocería del A5 Sportback frente a un A4 y por extensión a la mayor parte de las berlinas de cuatro puertas es que el portón deja un buen acceso al maletero (imagen).
El maletero es muy aprovechable porque tiene formas regulares. Tiene 100 cm de ancho, 104 cm largo y 48 cm de alto. Es suficiente para guardar algunos carros infantiles (imagen). El fondo puede estar cubierto con una alfombrilla reversible, que por una parte es de goma (que se puede limpiar fácilmente) y por la otra de moqueta. El inconveniente que encuentro es que, como su borde de carga está lejos del suelo, hay que hacer mucho esfuerzo para cargar objetos pesados (imagen ilustrativa).
El maletero tiene ganchos para colgar bolsas y argollas para sujetar la carga al piso, además de un bolsillo y una cinta para sujetar objetos en un lateral. Entre los dos respaldos traseros puede haber una abertura en su parte central para poder transportar objetos largos (por ejemplo, unos esquís. Imagen). Los respaldos traseros también se pueden abatir para ampliar la superficie de carga.
En la consola que hay entre los asientos delanteros puede haber dos tipos de mandos. Sin navegador hay una pantalla monocroma de 6,5 ", donde se puede consultar la información del equipo de sonido, el climatizador y ciertas configuraciones del coche.
Para disminuir en la medida de lo posible tener que retirar la vista de la carretera una alternativa es adquirir la opción de control por voz para ciertas funciones. Nuestra unidad de pruebas tenía este dispositivo su funcionamiento me ha agradado. Permite controlar funciones del navegador y del teléfono. Por ejemplo, es posible introducir una dirección en el navegador utilizando exclusivamente órdenes vocales (lo hemos hecho en varias ocasiones casi siempre con un resultado satisfactorio) o un número de teléfono. También es posible cambiar la función que se muestra en la pantalla de la consola (imagen); por ejemplo, se puede pasar con órdenes de voz de la lista de emisoras a la agenda telefónica.