El Alfa 147 3p 1.6 120 CV tiene el mismo motor de cuatro cilindros en línea y 1.598 cm³ que ya equipaba el Alfa 145 1.6 TS. Este motor con culata de cuatro válvulas por cilindro ydoble encendido ha recibido ligeros cambios para superar las normas anticontaminantes vigentes y adopta un nuevo mando eléctrico de la mariposa de admisión. Desarrolla la misma potencia, 120 CV a 6.200 rpm y ha incrementado ligeramente el par (de 144 Nm a 4.500 rpm hasta 146 Nm a 4.200 rpm). Tiene una potencia específica (75,1 CV/litro) superior a la de la mayor parte de los motores de sus posibles rivales, situándose en la línea de potencia de los motores 1.8 16V o 2.0 litros que utilizan los modelos de su categoría. Pulsa aquí para ver una curva de potencia y par de este motor.

El de Alfa es un motor muy progresivo, capaz de subir hasta 7.000 rpm, punto en el cual se encuentra la zona roja del cuentavueltas y el corte de inyección, aunque en algunas ocasiones éste se produzca también a 6.750 rpm. Es un motor bastante ruidoso y, como pide habitualmente regímenes altos, esto se traduce en una sonoridad elevada.

El Alfa 147 3p 1.6 120 CV no destaca especialmente por tener un gran capacidad derecuperación. El motor es potente, pero sus casi 1.300 kg de peso (la ficha de homologación apuntaba 1.280 kg, mientras que la marca declara 1.200 kg) son un lastre importante para 120 CV (relación peso potencia de 10,6 kg/CV). El resultado es que el Alfa 147 1.6 corre menos que el anterior Alfa 145 1.6, del cual sí recuerdo una respuesta muy enérgica.

Comparando nuestras mediciones con las obtenidas por otros modelos similares con motores de 1.6 y 1.8 litros (Xsara, Astra y Mégane), el Alfa 147 se encuentra a un buen nivel, aunque la recuperación en marchas largas es lenta. Sin embargo, en adelantamiento, si se lleva el motor hasta el régimen máximo, su capacidad de aceleración es grande.

El Alfa 147 3p 1.6 120 CV es uno de los modelos de su categoría con el consumo medio homologado más alto (8,2 l/100 km), sólo superado por el Opel Astra 3p Sport 2.2 16V de 147 CV (8,4 l/100 km), el Seat León 1.8 20V de 125 CV (8,4 l/100 km) y el Audi A3 1.8 de 125 CV (8,3 l/100 km). En nuestras mediciones, el consumo medio en conducción tranquila por carretera y ciudad ha sido de 9,5 l/100 km, mientras que éste se ha disparado hasta 14,0 l/100 km en conducción muy exigente por carreteras de montaña.