El Abarth Punto SuperSport es un turismo deportivo de tres puertas basado en el Fiat Punto. Hasta febrero de 2013 se vendían tres versiones de este modelo que diferían en la potencia máxima y en algunos elementos de equipamiento (más información). A partir de la citada fecha se vende únicamente como Abarth Punto SuperSport.

Está disponible desde 20 600 euros (precio, equipamiento y ficha técnica). Tiene un motor de gasolina sobrealimentado de 1,4 litros de cilindrada que da una potencia máxima de 179 CV. Tanto Fiat como Abarth comercializan este motor con la denominación «MultiAir». El cambio es manual de seis velocidades y la tracción es en las ruedas delanteras.

Es uno de los modelos de su tamaño y potencia más asequibles. Así, tiene un precio más bajo que, por ejemplo, un Citroën DS3 Sport, un Volkswagen Polo GTI y un Alfa Romeo MiTo Quadriflogio Verde. El Škoda Fabia RS es unos 1400 euros menos costoso que el Abarth (listado).

Para disminuir que el consumo de combustible, el Abarth Punto SuperSport lleva un sistema de parada y arranque automático del motor («Start&Stop») en las detenciones y un indicador de marcha recomendada.

Consume 6,1 l/100 km en el recorrido homologado. Es un gasto de carburante bajo, similar al de modelos como el Volkswagen Polo GTI, el Citroën DS3 Sport o el Škoda Fabia RS (listado).

Puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en 7,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 216 km/h. Es más lento en ambas mediciones que un SEAT Ibiza SC CUPRA, un Škoda Fabia RS y un Volkswagen Polo GTI, todos ellos de serie con un cambio automático de doble embrague y siete velocidades (ficha comparativa).

Se puede elegir entre dos modos de conducción: «Sport» y «Normal». Varían la respuesta del motor, los frenos y la dirección. El Abarth Punto SuperSport tiene una función llamada «Torque Transfer Control» («TTC») del control de tracción que simula la acción de un diferencial delantero de deslizamiento limitado. Frena la rueda que está en el interior de la curva para compensar las pérdidas de tracción.

En km77.com probamos el Abarth Punto Evo que se puso a la venta en 2010. Esta versión tenía el mismo motor que el SuperSport, pero con 163 CV. No obstante, como más allá del incremento de la potencia los cambios son poco significativos, a información que publicamos en su día continúa vigente en gran medida —impresiones del interior e impresiones de conducción—.

Equipamiento y precio del seguro

De serie trae siete airbags, incluido uno para las rodillas del conductor, control de estabilidad, llantas de aleación de 17 pulgadas, aire acondicionado o equipo de sonido con conexión UBS e iPod («Blue&Me»), entre otros elementos. Hay muchos elementos opcionales con los que aumentar el equipamiento (ficha de equipamiento).

Asegurar a todo riesgo un Abarth Punto SuperSport de 179 CV cuyo conductor habitual sea un hombre soltero de 30 años con más de 10 de carné y tres sin siniestros, que utilice el coche a diario, aparque en un garaje colectivo, realice hasta 15 000 km anuales y resida en Madrid tiene un coste mínimo de 996 € con MMT Seguros, la compañía más asequible para este supuesto según nuestro comparador de seguros.

 

Es posible rebajar notablemente el precio de la póliza, a más de la mitad, optando por un seguro a todo riesgo con franquicia. La de menor precio es de Pelayonex: 454 € —franquicia de 600 €—.

Otros detalles

Igual que en el caso de los Fiat Punto, Punto Evo y Grande Punto, Abarth ha recuperado la denominación más simple (Punto) en 2012. Este modelo es una actualización del Abarth Punto Evo, que se comercializó de 2010 a 2012. Previamente, en 2009 y 2010, hubo un Abarth Grande Punto.