Abarth Punto Evo (2010) | Información general
El Abarth Punto Evo tiene un nuevo motor de 163 CV y está en venta desde 18.500 € (precio, equipamiento y ficha técnica). Reemplaza al Abarth Grande Puntoque todavía se vende hasta que se agoten las unidades que quedan en stock (su precio parte de 17.500 €). A partir de diciembre, el Abarth Punto Evo, podrá tener un kit de potenciación denominado «esseesse».
El motor tiene 1,4 litros de cilindrada, sobrealimentación mediante un turbocompresor (fabricado por «Garrett») y el sistema de distribución variable «MultiAir» (más información sobre los motores MultiAir), que permite prescindir de la mariposa de admisión.
El Punto Evo acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 s. Son tres décimas menos que el Abarth Grande Punto de 155 CV.
El consumo homologado también mejora, reduciéndose de 6,9 a 6,0 l/100 km, que es poco para un coche de estas características. Es el mismo consumo que tiene el Alfa Romeo MiTo de 170 CV y una décima superior al del MINI Clubman Cooper S de 174 CV. Un SEAT Ibiza FR 1.4 TSI con cambio DSG (150 CV) es algo más rápido y gasta más.
El mando «EGSI», situado en la consola, modifica la asistencia de la dirección, la sensibilidad de los pedales y la forma en que el motor entrega su potencia. Pueden seleccionarse dos modos de funcionamiento: «Normal» y «Sport» (más información en impresiones de conducción).
El control de tracción tiene una función, llamada «TTC» (Torque Transfer Control), que simula la acción de un diferencial delantero de deslizamiento limitado. Sirve para frenar la rueda motriz que está en el interior de la curva (que es la que pierde tracción antes).
Otras de las novedades del equipamiento de serie es un dispositivo de parada y arranque automáticos del motor («Start&Stop»). También tiene un indicador que avisa al conductor de que debe cambiar de marcha «GSI» (Gear Shift Indicator).
Los discos de freno delanteros son más grandes que en el modelo de Fiat (el Abarth Punto Evo deriva del Fiat con el mismo nombre), y tiene cambios en la suspensión que la hacen más firme y dejan la carrocería 10 mm más cerca del suelo, además de una barra estabilizadora delantera más gruesa. Las llantas de serie son de 17'' de diámetro y su diseño es específico para este modelo. Abarth dice que las suspensiones no han derivado de las del Fiat Punto Evo, sino que están especialmente diseñadas.
Hay distintos tipos de asientos. Los más costosos son más ligeros que los de serie y están fabricados por Sabelt.
Kit «esseesse»
Como ocurría con el Abarth Grande Punto, habrá un kit opcional denominado «esseesse» disponible desde diciembre de 2010.
La diferencia principal con respecto a las unidades sin kit es el aumento de potencia del motor, que pasa de 163 CV a 180 CV. También aumenta el par motor —de 250 Nm a 2.250 rpm hasta 270 Nm a 3.000 rpm—. Como consecuencia de este aumento de potencia las prestaciones mejoran; acelera desde parado hasta 100 km/h en 7,5 segundos —4 décimas menos— y alcanza una velocidad máxima de 216 km/h —3 km/h más rápido—. A pesar del aumento de potencia el consumo homologado permanece inalterado.
El kit, aparte de la potenciación, incluye un filtro de aire BMC, amortiguadores Koni con muelles más cortos, frenos con discos perforados y ventilados y unas pastillas de freno más blandas.
Exteriormente cambian las llantas, de diseño específico y 18 pulgadas de diámetro. En el interior tiene asientos deportivos de serie «Abarth Corse» del fabricante Sabelt y un sistema de navegación «Blue&MeTM MAP» con telemetría desarrollado con Magneti Marelli.
Este kit se puede adquirir justo en el momento de la compra del vehículo o hasta un año después de la venta. Se entrega en una caja de madera y se monta en la red de talleres Abarth. Todas las piezas que se sustituyen son devueltas al propietario en dicha caja.
Por el momento Abarth no ha confirmado el precio del kit «esseesse» para el Punto Evo. En el Abarth Grande Punto tiene un coste de 4.500 € (más información).
Coste del seguro
El seguro más caro, a todo riesgo, tiene un coste de 3.014 € en Balumba y de 4.036 € en La Mutua Madrileña. El más barato de todos, una póliza a terceros, es en Balumba, donde el coste es de 916 €, seguido de la oferta de Mutua Madrileña, con un coste de 1.573 €.
Las diferencias de coberturas entre una y otra aseguradora se pueden analizar aquí: comparativa Mutua Madrileña & Balumba.