Ficha comparativa
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| Ferrari F12berlinetta | McLaren MP4-12C | Chevrolet Corvette ZR1 | Bentley Continental GT Speed W12 | ||||
| Precio e impuestos | |||||||
| Precio final con descuento | 309 437 € | 223 110 € (*) | 160 579 € | 240 278 € | |||
| Precio sin impuestos | 227 946 € | 168 068 € | 118 290 € | 177 000 € | |||
| IVA | 21 % | 18 % | 21 % | 21 % | |||
| Impuesto de matriculación | 14,75 % | 14,75 % | 14,75 % | 14,75 % | |||
| Tarifa de: | 15/10/2012 | 15/12/2011 | 15/04/2013 | 15/10/2012 | |||
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(*) Ya no está disponible como coche nuevo, o no lo está con estas condiciones de precio y equipamiento.
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| Prestaciones y consumos homologados | |||||
| Velocidad máxima (km/h) | 340 | 330 | 330 | 330 | |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 3,1 | 3,3 | 3,9 | 4,2 | |
| Aceleración 0-1000 m (s) | -- | 19,6 | -- | -- | |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | -- | -- | -- | |
| Consumo urbano (l/100 km) | -- | 18,5 | 20,8 | 22,2 | |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | -- | 7,8 | 10,2 | 10,1 | |
| Consumo medio (l/100 km) | 15,0 | 11,7 | 14,1 | 14,5 | |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 350 | 279 | 331 | 338 | |
| Normativa de emisiones | Euro V | Euro V | Euro V | Euro V | |
| Dimensiones, peso, capacidades | |||||
| Tipo de Carrocería | Coupé | Coupé | Coupé | Coupé | |
| Número de puertas | 3 | 2 | 2 | 2 | |
| Largo / ancho / alto (mm) | 4618 / 1942 / 1273 | 4507 / 1909 / 1199 | 4476 / 1928 / 1244 | 4806 / 1943 / 1394 | |
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2720 / 1665 - 1618 | 2670 / 1656 - 1583 | 2685 / 1607 - 1580 | 2746 / -- - -- | |
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | 0,30 / -- / -- | -- / -- / -- | -- / -- / -- | -- / -- / -- | |
| Peso (kg) | -- | 1509 | 1596 | 2395 | |
| Tipo de depósito: | |||||
| * Combustible Gasolina (litros) | 92 | 72 | 68.8 | ||
| * Combustible Gasolina o etanol (litros) | 90 | ||||
| Volúmenes de maletero: | |||||
| * Volumen del maletero(litros) | -- | 145 | 634 | ||
| * Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles(litros) | 358 | ||||
| Número de plazas / Distribución de asientos | 2 / 2 | 2 / 2 | 2 / 2 | 4 / 2 + 2 | |
| Motor de Combustión | |||||
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina o etanol | |
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 741 - 545 / 8250 | 600 - 441 / 7000 | 647 - 476 / 6500 | 625 - 460 / 6000 | |
| Par máximo Nm / rpm | 690 / 6000 | 600 / 3000-7000 | 819 / 3800 | 800 / 2000 | |
| Situación | Central delantero longitudinal | Central trasero longitudinal | Central delantero longitudinal | Delantero longitudinal | |
| Número de cilindros | 12 cilindros - En V | 8 cilindros - En V | 8 cilindros - En V | 12 cilindros - En W | |
| Material del bloque / culata | Aluminio / Aluminio | Aluminio / Aluminio | Aluminio / Aluminio | Aluminio / Aluminio | |
| Diámetro x carrera (mm) | 94,0 - 75,2 | 93,0 - 69,9 | 103,3 - 92,0 | 84,0 - 90,2 | |
| Cilindrada (cm3) | 6262 | 3799 | 6162 | 5998 | |
| Relación de compresión | 13,5 | 8,7 | 9,1 | -- | |
| Distribución | -- válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | 2 válvulas por cilindro. Un árbol de levas en el bloque | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | |
| Alimentación | Inyección directa | Inyección Indirecta. Turbo. Intercooler | Inyección Indirecta. Compresor. Intercooler | Inyección Indirecta. Turbo. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | Sí | No | No | No | |
| Transmisión | ||||||
| Tracción | Trasera | Trasera | Trasera | Total | ||
| Caja de cambios | Automático, 7 velocidades | Automático, 7 velocidades | Manual, 6 velocidades | Automático, 8 velocidades | ||
| Tipo de mando | Selección | -- | Selección | Selección | ||
| Tipo de Embrague | Dos embragues multidisco bañados en aceite | Dos embragues multidisco bañados en aceite | -- | Convertidor de par | ||
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes | -- | -- | Epicicloidal | ||
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | ||||||
| 1ª | 9,6 | 15,8 | 9,9 | |||
| 2ª | 14,6 | 22,5 | 14,8 | |||
| 3ª | 20,1 | 29,9 | 22,2 | |||
| 4ª | 25,8 | 36,1 | 27,9 | |||
| 5ª | 33,0 | 44,1 | 36,1 | |||
| 6ª | 42,0 | 53,2 | 46,6 | |||
| 7ª | 55,4 | 55,6 | ||||
| 8ª | 69,9 | |||||
| R | 11,6 | |||||
| Chasis | ||||||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Ballestas | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Ballestas | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | No/No | No/No | Sí/Sí | Sí/Sí | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado cerámico (398) | Disco ventilado (370) | Disco ventilado (394) | Disco ventilado (405) | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco ventilado cerámico (360) | Disco ventilado (350) | Disco ventilado (380) | Disco ventilado (335) | ||
| Dirección: | ||||||
| * Tipo | Cremallera | Cremallera | Cremallera | Cremallera | ||
| * Tipo de asistencia | Hidráulica | Electrohidráulica | -- | Hidráulica | ||
| * Asistencia en función de la velocidad | No | No | Sí | Sí | ||
| * Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación no lineal | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación dirección | -- | -- | -- | -- | ||
| * Dirección a las cuatro ruedas | No | No | No | No | ||
| * Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | -- / -- | -- / -- | 12,0 / -- | -- / 11,3 | ||
| * Vueltas de volante entre topes | -- | -- | -- | 2,6 | ||
| Neumáticos delanteros | 255/35 R20 | 235/35 R19 | 285/30 R19 | 275/35 R21 | ||
| Neumáticos traseros | 315/35 R20 | 305/30 R20 | 335/25 R20 | 275/35 R21 | ||
| Llantas delanteras | 9,5 x 20 | 8,5 x 19 | 10,0 x 19 | 9,5 x 21 | ||
| Llantas traseras | 11,5 x 20 | 11,0 x 20 | 12,0 x 20 | 9,5 x 21 | ||