Ficha comparativa
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| Ferrari 458 Spider (HELE System) | Ferrari 458 Italia | ||||||
| Precio e impuestos | |||||||
| Precio final con descuento | 257 476 € | 230 562 € | |||||
| Precio sin impuestos | 189 669 € | 169 843 € | |||||
| IVA | 21 % | 21 % | |||||
| Impuesto de matriculación | 14,75 % | 14,75 % | |||||
| Tarifa de: | 15/10/2012 | 15/10/2012 | |||||
| Prestaciones y consumos homologados | |||
| Velocidad máxima (km/h) | 320 | 325 | |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 3,4 | 3,4 | |
| Aceleración 0-1000 m (s) | 20,5 | 20,3 | |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | -- | |
| Consumo urbano (l/100 km) | -- | -- | |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | -- | -- | |
| Consumo medio (l/100 km) | 11,8 | 13,3 | |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 275 | 307 | |
| Normativa de emisiones | Euro V | Euro V | |
| Dimensiones, peso, capacidades | |||
| Tipo de Carrocería | Descapotable | Coupé | |
| Número de puertas | 2 | 2 | |
| Largo / ancho / alto (mm) | 4527 / 1937 / 1211 | 4527 / 1937 / 1213 | |
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2650 / 1672 - 1606 | 2650 / 1672 - 1606 | |
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | -- / -- / -- | 0,33 / -- / -- | |
| Peso (kg) | -- | -- | |
| Tipo de depósito: | |||
| * Gasolina (litros) | 86 | 86 | |
| Volúmenes de maletero: | |||
| * Volumen del maletero(litros) | 230 | 230 | |
| Número de plazas / Distribución de asientos | 2 / 2 | 2 / 2 | |
| Motor de Combustión | |||
| Combustible | Gasolina | Gasolina | |
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 578 - 425 / 9000 | 578 - 425 / 9000 | |
| Par máximo Nm / rpm | 540 / 6000 | 540 / 6000 | |
| Situación | Central trasero longitudinal | Central trasero longitudinal | |
| Número de cilindros | 8 cilindros - En V | 8 cilindros - En V | |
| Material del bloque / culata | Aluminio / Aluminio | Aluminio / Aluminio | |
| Diámetro x carrera (mm) | 94,0 - 81,0 | 94,0 - 81,0 | |
| Cilindrada (cm3) | 4497 | 4497 | |
| Relación de compresión | 12,5 | 12,5 | |
| Distribución | -- válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | -- válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | |
| Alimentación | Inyección directa. Admisión Variable | Inyección directa. Admisión Variable | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | Sí | No | |
| Transmisión | ||||
| Tracción | Trasera | Trasera | ||
| Caja de cambios | Automático, 7 velocidades | Automático, 7 velocidades | ||
| Tipo de mando | Selección | Selección | ||
| Tipo de Embrague | Dos embragues multidisco bañados en aceite | Dos embragues multidisco bañados en aceite | ||
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes | Pares de engranajes | ||
| Chasis | ||||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | No/No | No/No | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado (398) | Disco ventilado (398) | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco ventilado (360) | Disco ventilado (360) | ||
| Dirección: | ||||
| * Tipo | Cremallera | Cremallera | ||
| * Tipo de asistencia | Hidráulica | Hidráulica | ||
| * Asistencia en función de la velocidad | No | No | ||
| * Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | No | ||
| * Desmultiplicación no lineal | No | No | ||
| * Desmultiplicación dirección | -- | -- | ||
| * Dirección a las cuatro ruedas | No | No | ||
| * Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | -- / -- | -- / -- | ||
| * Vueltas de volante entre topes | -- | -- | ||
| Neumáticos delanteros | 235/35 R20 | 235/35 R20 | ||
| Neumáticos traseros | 295/35 R20 | 295/35 R20 | ||
| Llantas delanteras | 8,5 x 20 | 8,5 x 20 | ||
| Llantas traseras | 10,5 x 20 | 10,5 x 20 | ||