Ficha comparativa
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| Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 245 CV BlueMotion Technology | BMW X5 xDrive30d | Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC 4MATIC | Porsche Cayenne Diesel | ||||
| Precio e impuestos | |||||||
| Precio final con descuento | 59 210 € | 61 600 € | 64 525 € | 67 575 € | |||
| Precio sin impuestos | 46 348 € | 48 219 € | 50 509 € | 52 896 € | |||
| IVA | 18 % | 18 % | 18 % | 18 % | |||
| Impuesto de matriculación | 9,75 % | 9,75 % | 9,75 % | 9,75 % | |||
| Tarifa de: | 15/11/2011 | 15/04/2012 | 15/03/2012 | 15/05/2011 | |||
| Prestaciones y consumos homologados | |||||
| Velocidad máxima (km/h) | 220 | 210 | 224 | 220 | |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 7,6 | 7,6 | 7,4 | 7,6 | |
| Aceleración 0-1000 m (s) | -- | 28,5 | -- | -- | |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | -- | -- | -- | |
| Consumo urbano (l/100 km) | 8,4 | 8,7 | 7,8 | 8,5 | |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 6,5 | 6,7 | 6,3 | 6,5 | |
| Consumo medio (l/100 km) | 7,2 | 7,4 | 6,8 | 7,2 | |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 189 | 195 | 179 | 189 | |
| Normativa de emisiones | Euro V | Euro V | Euro VI | Euro V | |
| Dimensiones, peso, capacidades | |||||
| Tipo de Carrocería | Todoterreno | Todoterreno | Todoterreno | Todoterreno | |
| Número de puertas | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| Largo / ancho / alto (mm) | 4795 / 1940 / 1709 | 4857 / 1933 / 1776 | 4804 / 1926 / 1796 | 4846 / 1939 / 1705 | |
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2893 / 1656 - 1676 | 2933 / 1644 - 1650 | 2915 / 1648 - 1663 | 2895 / 1655 - 1669 | |
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | 0,37 / 2,80 / 1,04 | 0,34 / 2,87 / 0,98 | 0,34 / -- / -- | 0,36 / 2,80 / 1,01 | |
| Peso (kg) | 2153 | 2150 | 2175 | 2155 | |
| Tipo de depósito: | |||||
| * Gasóleo (litros) | 85 | 85 | 93 | 85 | |
| Volúmenes de maletero: | |||||
| * Volumen con una fila de asientos disponible(litros) | 1642 | 1750 | 2010 | 1780 | |
| * Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles(litros) | 580 | 620 | 690 | 670 | |
| Número de plazas / Distribución de asientos | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | |
| Motor de Combustión | |||||
| Combustible | Gasóleo | Gasóleo | Gasóleo | Gasóleo | |
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 245 - 180 / 3800-4400 | 245 - 180 / 4000 | 258 - 190 / 3600 | 245 - 180 / 3800-4400 | |
| Par máximo Nm / rpm | 550 / 1750-2750 | 540 / 1750-3000 | 620 / 1600-2400 | 550 / 1750-2750 | |
| Situación | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | |
| Número de cilindros | 6 - En V | 6 - En línea | 6 - En V | 6 - En V | |
| Material del bloque / culata | Hierro / Aluminio | Aluminio / Aluminio | Aluminio / Aluminio | Hierro / Aluminio | |
| Diámetro x carrera (mm) | 83,0 - 91,4 | 84,0 - 90,0 | 83,0 - 92,0 | 83,0 - 91,4 | |
| Cilindrada (cm3) | 2967 | 2993 | 2987 | 2967 | |
| Relación de compresión | 16,8 a 1 | 16,5 a 1 | 15,5 a 1 | 16,8 a 1 | |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | |
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Admisión Variable. Turbo. Geometría variable. Intercooler | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | Inyección directa por conducto común. Admisión Variable. Turbo. Geometría variable. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | Sí | No | Sí | Sí | |
| Transmisión | ||||||
| Tracción | Total | Total | Total | Total | ||
| Caja de cambios | Automático, 8 velocidades | Automático, 8 velocidades | Automático, 7 velocidades | Automático, 8 velocidades | ||
| Tipo de mando | Selección | Selección | -- | Selección | ||
| Tipo de Embrague | Convertidor de par | Convertidor de par | Convertidor de par | Convertidor de par | ||
| Tipo de mecanismo | Epicicloidal | Epicicloidal | Epicicloidal | Epicicloidal | ||
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | ||||||
| 1ª | 8,3 | 9,1 | 9,4 | |||
| 2ª | 14,5 | 13,6 | 14,4 | |||
| 3ª | 22,2 | 20,3 | 21,5 | |||
| 4ª | 28,9 | 25,7 | 30,1 | |||
| 5ª | 34,1 | 33,3 | 41,3 | |||
| 6ª | 41,3 | 42,8 | 50,3 | |||
| 7ª | 50,3 | 51,0 | 56,6 | |||
| 8ª | 60,7 | 64,2 | ||||
| R | 10,2 | 12,9 | ||||
| Chasis | ||||||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí/Sí | Sí/Sí | Sí/Sí | Sí/Sí | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado (330) | Disco ventilado (332) | Disco ventilado | Disco ventilado (350) | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco (330) | Disco ventilado (320) | Disco | Disco ventilado (330) | ||
| Dirección: | ||||||
| * Tipo | Cremallera | Cremallera | Cremallera | Cremallera | ||
| * Tipo de asistencia | Hidráulica | Hidráulica | Eléctrica | Hidráulica | ||
| * Asistencia en función de la velocidad | Sí | Sí | Sí | No | ||
| * Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación no lineal | No | No | Sí | Sí | ||
| * Desmultiplicación dirección | 12,7 | 19,5 | -- | -- | ||
| * Dirección a las cuatro ruedas | No | No | No | No | ||
| * Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | -- / 11,9 | -- / 12,8 | -- / 11,8 | -- / -- | ||
| * Vueltas de volante entre topes | -- | -- | -- | -- | ||
| Neumáticos delanteros | 255/55 R18 | 255/55 R18 | 255/55 R18 | 255/55 R18 109Y | ||
| Neumáticos traseros | 255/55 R18 | 255/55 R18 | 255/55 R18 | 255/55 R18 109Y | ||
| Llantas delanteras | 8,0 x 18 | 8,5 x 18 | -- x 18 | 8,0 x 18 | ||
| Llantas traseras | 8,0 x 18 | 8,5 x 18 | -- x 18 | 8,0 x 18 | ||