Ficha comparativa
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| Mitsubishi Lancer Motion 200 DI-D | SEAT Exeo Reference 2.0 TDI CR 143 CV DPF | Volkswagen Jetta Advance 2.0 TDI CR 140 CV | Mazda 3 SportSedán Luxury 2.2 CRTD 150 CV | ||||
| Precio e impuestos | |||||||
| Precio final con descuento | 22 470 € | 24 000 € (*) | 24 930 € | 21 650 € (*) | |||
| Precio sin impuestos | 20 749 € | 21 181 € | 20 310 € | 19 919 € | |||
| IVA | 18 % | 18 % | 18 % | 18 % | |||
| Impuesto de matriculación | 4,75 % | 4,75 % | 4,75 % | 4,75 % | |||
| Descuento de la marca | 3000 € | 2000 € | -- € | 2800 € | |||
| Tarifa de: | 15/12/2011 | 05/09/2011 | 15/05/2012 | 15/09/2011 | |||
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(*) Ya no está disponible como coche nuevo, o no lo está con estas condiciones de precio y equipamiento.
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| Prestaciones y consumos homologados | |||||
| Velocidad máxima (km/h) | 207 | 215 | 210 | 208 | |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 9,9 | 9,2 | 9,5 | 9,2 | |
| Aceleración 0-1000 m (s) | -- | 30,6 | -- | -- | |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | -- | -- | -- | |
| Consumo urbano (l/100 km) | 7,0 | 7,1 | 6,1 | 6,9 | |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 4,8 | 4,1 | 4,1 | 4,5 | |
| Consumo medio (l/100 km) | 5,6 | 5,2 | 4,8 | 5,4 | |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 148 | 136 | 126 | 144 | |
| Normativa de emisiones | Euro V | Euro V | Euro V | Euro V | |
| Dimensiones, peso, capacidades | |||||
| Tipo de Carrocería | Turismo | Turismo | Turismo | Turismo | |
| Número de puertas | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Largo / ancho / alto (mm) | 4570 / 1760 / 1490 | 4661 / 1772 / 1430 | 4644 / 1778 / 1482 | 4580 / 1755 / 1470 | |
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2635 / 1530 - 1530 | 2642 / 1522 - 1523 | 2651 / 1535 - 1532 | 2640 / 1535 - 1530 | |
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | -- / -- / -- | 0,29 / 2,14 / 0,62 | 0,30 / 2,19 / 0,66 | 0,28 / 2,22 / 0,62 | |
| Peso (kg) | 1535 | 1505 | 1411 | 1465 | |
| Tipo de depósito: | |||||
| * Gasóleo (litros) | 59 | 70 | 55 | 55 | |
| Volúmenes de maletero: | |||||
| * Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles(litros) | 377 | 460 | 510 | 430 | |
| Número de plazas / Distribución de asientos | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | |
| Motor de Combustión | |||||
| Combustible | Gasóleo | Gasóleo | Gasóleo | Gasóleo | |
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 150 - 110 / 4000 | 143 - 105 / 4200 | 140 - 103 / 4200 | 150 - 110 / 3500 | |
| Par máximo Nm / rpm | 300 / 2000-3000 | 320 / 1750-2500 | 320 / 1750-2500 | 360 / 1800-2600 | |
| Situación | Delantero transversal | Delantero longitudinal | Delantero transversal | Delantero transversal | |
| Número de cilindros | 4 - En línea | 4 - En línea | 4 - En línea | 4 - En línea | |
| Material del bloque / culata | Aluminio / Aluminio | Hierro / Aluminio | Hierro / Aluminio | Hierro / Aluminio | |
| Diámetro x carrera (mm) | 83,0 - 83,1 | 81,0 - 95,5 | 81,0 - 95,5 | 86,0 - 94,0 | |
| Cilindrada (cm3) | 1798 | 1968 | 1968 | 2184 | |
| Relación de compresión | 14,9 a 1 | 16,5 a 1 | 16,5 a 1 | 16,3 a 1 | |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | |
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | No | No | No | No | |
| Transmisión | |||||
| Tracción | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | |
| Caja de cambios | Manual, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades | |
| Tipo de Embrague | Embrague monodisco en seco | -- | Embrague monodisco en seco | -- | |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes | -- | Pares de engranajes | -- | |
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |||||
| 1ª | 8,3 | 8,9 | 8,9 | 9,6 | |
| 2ª | 15,3 | 15,8 | 17,1 | 17,8 | |
| 3ª | 24,1 | 25,3 | 26,7 | 28,0 | |
| 4ª | 31,7 | 34,6 | 38,5 | 38,7 | |
| 5ª | 40,5 | 46,3 | 48,9 | 48,8 | |
| 6ª | 48,5 | 56,6 | 58,4 | 55,5 | |
| R | 9,0 | 9,6 | 9,2 | 10,3 | |
| Chasis | ||||||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí/Sí | Sí/Sí | Sí/Sí | Sí/Sí | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado (276) | Disco ventilado (288) | Disco ventilado (288) | Disco ventilado (300) | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco (262) | Disco (245) | Disco (272) | Disco (280) | ||
| Dirección: | ||||||
| * Tipo | Cremallera | Cremallera | Cremallera | Cremallera | ||
| * Tipo de asistencia | Eléctrica | -- | Eléctrica | Hidráulica | ||
| * Asistencia en función de la velocidad | No | No | Sí | No | ||
| * Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación no lineal | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación dirección | -- | -- | 15,0 | -- | ||
| * Dirección a las cuatro ruedas | No | No | No | No | ||
| * Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | 10,0 / -- | -- / 11,2 | -- / 11,1 | 10,4 / 10,9 | ||
| * Vueltas de volante entre topes | -- | -- | -- | 2,94 | ||
| Neumáticos delanteros | 215/45 R18 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/50 R17 | ||
| Neumáticos traseros | 215/45 R18 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/50 R17 | ||
| Llantas delanteras | -- x 18 | 7,0 x 16 | 6,5 x 16 | 7,0 x 17 | ||
| Llantas traseras | -- x 18 | 7,0 x 16 | 6,5 x 16 | 7,0 x 17 | ||