Ficha comparativa
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| Porsche Panamera Diesel | Porsche Panamera S Hybrid (ruedas 19" de baja resistencia a la rodadura) | Porsche Panamera S Hybrid | |||||
| Precio e impuestos | |||||||
| Precio final con descuento | 87 646 € | 112 632 € | 115 559 € | ||||
| Precio sin impuestos | 68 607 € | 91 757 € | 90 457 € | ||||
| IVA | 18 % | 18 % | 18 % | ||||
| Impuesto de matriculación | 9,75 % | 4,75 % | 9,75 % | ||||
| Tarifa de: | 15/11/2011 | 15/11/2011 | 15/11/2011 | ||||
| Prestaciones y consumos homologados | ||||
| Velocidad máxima (km/h) | 242 | 270 | 270 | |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 6,8 | 6,0 | 6,0 | |
| Aceleración 0-1000 m (s) | -- | -- | -- | |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | -- | -- | |
| Consumo urbano (l/100 km) | 8,1 | 8,0 | 8,3 | |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 5,6 | 6,1 | 6,4 | |
| Consumo medio (l/100 km) | 6,5 | 6,8 | 7,1 | |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 172 | 159 | 167 | |
| Normativa de emisiones | Euro V | Euro V | Euro V | |
| Dimensiones, peso, capacidades | ||||
| Tipo de Carrocería | Turismo | Turismo | Turismo | |
| Número de puertas | 5 | 5 | 5 | |
| Largo / ancho / alto (mm) | 4970 / 1931 / 1418 | 4970 / 1931 / 1418 | 4970 / 1931 / 1418 | |
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2920 / 1658 - 1662 | 2920 / 1658 - 1662 | 2920 / 1658 - 1662 | |
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | 0,30 / 2,33 / 0,70 | 0,29 / 2,33 / 0,68 | 0,29 / 2,33 / 0,68 | |
| Peso (kg) | 1955 | 2055 | 2055 | |
| Tipo de depósito: | ||||
| * Combustible Gasóleo (litros) | 80 | |||
| * Combustible Gasolina (litros) | 80 | 80 | ||
| Volúmenes de maletero: | ||||
| * Volumen con una fila de asientos disponible(litros) | 1263 | 1200 | 1200 | |
| * Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles(litros) | 445 | 350 | 350 | |
| Número de plazas / Distribución de asientos | 4 / 2 + 2 | 4 / 2 + 2 | 4 / 2 + 2 | |
| Motor de Combustión | ||||||
| Combustible | Gasóleo | Gasolina | Gasolina | |||
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 250 - 184 / 3800-4400 | 379 - 279 / 5500-6500 | 379 - 279 / 5500-6500 | |||
| Par máximo Nm / rpm | 550 / 1750-2750 | 580 / 3000-5250 | 580 / 3000-5250 | |||
| Situación | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | |
| Número de cilindros | 6 - En V | 6 - En V | 6 - En V | |||
| Material del bloque / culata | Hierro / Aluminio | Aluminio / Hierro | Aluminio / Hierro | |||
| Diámetro x carrera (mm) | 83,0 - 91,4 | 84,5 - 89,0 | 84,5 - 89,0 | |||
| Cilindrada (cm3) | 2967 | 2995 | 2995 | |||
| Relación de compresión | 16,8 a 1 | 10,5 a 1 | 10,5 a 1 | |||
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | |||
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Admisión Variable. Turbo. Geometría variable. Intercooler | Inyección directa. Compresor. Intercooler | Inyección directa. Compresor. Intercooler | |||
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | Sí | Sí | Sí | |||
| Transmisión | |||||
| Tracción | Trasera | Trasera | Trasera | ||
| Caja de cambios | Automático, 8 velocidades | Automático, 8 velocidades | Automático, 8 velocidades | ||
| Tipo de mando | Selección | Selección | Selección | ||
| Tipo de Embrague | Convertidor de par | Convertidor de par | Convertidor de par | ||
| Tipo de mecanismo | Epicicloidal | Epicicloidal | Epicicloidal | ||
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |||||
| 1ª | 8,9 | 9,1 | 9,0 | ||
| 2ª | 15,6 | 15,8 | 15,7 | ||
| 3ª | 23,7 | 24,2 | 24,0 | ||
| 4ª | 30,7 | 31,1 | 30,9 | ||
| 5ª | 36,5 | 36,8 | 36,5 | ||
| 6ª | 44,2 | 44,5 | 44,2 | ||
| 7ª | 53,2 | 53,7 | 53,2 | ||
| 8ª | 64,0 | 64,5 | 64,0 | ||
| R | 10,9 | 10,9 | 10,9 | ||
| Chasis | |||||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí/Sí | Sí/Sí | Sí/Sí | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado (360) | Disco ventilado (360) | Disco ventilado (360) | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco ventilado (330) | Disco ventilado (330) | Disco ventilado (330) | ||
| Dirección: | |||||
| * Tipo | Cremallera | Cremallera | Cremallera | ||
| * Tipo de asistencia | Hidráulica | Electrohidráulica | Electrohidráulica | ||
| * Asistencia en función de la velocidad | No | Sí | Sí | ||
| * Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación no lineal | Sí | Sí | Sí | ||
| * Desmultiplicación dirección | -- | -- | -- | ||
| * Dirección a las cuatro ruedas | No | No | No | ||
| * Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | -- / -- | -- / -- | -- / -- | ||
| * Vueltas de volante entre topes | -- | -- | -- | ||
| Neumáticos delanteros | 245/50 R18 | 255/45 R19 | 245/50 R18 | ||
| Neumáticos traseros | 275/45 R18 | 285/40 R19 | 275/45 R18 | ||
| Llantas delanteras | 8,0 x 18 | 9,0 x 19 | 8,0 x 18 | ||
| Llantas traseras | 9,0 x 18 | 10,0 x 19 | 9,0 x 18 | ||