Ficha comparativa

Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY Mercedes-Benz GLK 350 CDI 4MATIC
Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCYMercedes-Benz GLK 350 CDI 4MATIC
Precio e impuestos
Precio final con descuento 42 950 € (*) 55 450 € (*)
Precio sin impuestos 34 990 € 41 770 €
IVA 18 % 18 %
Impuesto de matriculación 4,75 % 14,75 %
Tarifa de: 15/03/2012 15/03/2012
(*) Ya no está disponible como coche nuevo, o no lo está con estas condiciones de precio y equipamiento.

Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima (km/h) 205225
Aceleración 0-100 km/h (s) 8,87,3
Aceleración 0-1000 m (s) ----
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) ----
Consumo urbano (l/100 km) 7,19,9
Consumo extraurbano (l/100 km) 5,56,8
Consumo medio (l/100 km) 6,18,0
Emisiones de CO2 (gr/km) 159 209
Normativa de emisiones Euro VEuro V
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno Todoterreno
Número de puertas 55
Largo / ancho / alto (mm) 4525 / 1840 / 16894525 / 1840 / 1689
Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2755 / 1567 - 15882755 / 1567 - 1588
Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia 0,34 / -- / --0,35 / -- / --
Peso (kg) 18801880
Tipo de depósito:   
* Gasóleo (litros) 59 66
Volúmenes de maletero:   
* Volumen con una fila de asientos disponible(litros) 1550 1550
* Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles(litros) 450 450
Número de plazas / Distribución de asientos 5 / 2 + 35 / 2 + 3
Motor de Combustión
Combustible Gasóleo Gasóleo
Potencia máxima CV - kW / rpm 170 - 125 / 3200-4800231 - 170 / 3800
Par máximo Nm / rpm 400 / 1400-2800540 / 1600-2400
Situación Delantero longitudinal Delantero longitudinal
Número de cilindros 4 - En línea 6 - En V
Material del bloque / culata Hierro / Aluminio Aluminio / Aluminio
Diámetro x carrera (mm) 83,0 - 99,0 83,0 - 92,0
Cilindrada (cm3) 2143 2987
Relación de compresión 16,2 a 1 15,5 a 1
Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") No
Transmisión
Tracción TotalTotal
Caja de cambios Automático, 7 velocidades Automático, 7 velocidades
Tipo de mando ----
Tipo de Embrague ----
Tipo de mecanismo ----
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
9,7 10,4
14,9 15,9
22,2 23,7
31,1 33,2
42,5 45,5
51,9 55,5
58,3 62,3
R 12,4 13,3
  Chasis
Suspensión delantera (estructura/muelle) Tipo McPherson / Resorte helicoidal Tipo McPherson / Resorte helicoidal
Suspensión trasera (estructura/muelle) Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal
Barra estabilizadora (delante/detrás) Sí/Sí Sí/Sí
Frenos delanteros (diámetro mm) Disco ventilado Disco ventilado
Frenos traseros (diámetro mm) Disco ventilado Disco ventilado
Dirección:
* Tipo CremalleraCremallera
* Tipo de asistencia ElectrohidráulicaHidráulica
* Asistencia en función de la velocidad No
* Desmultiplicacion en función de la velocidad NoNo
* Desmultiplicación no lineal NoNo
* Desmultiplicación dirección ----
* Dirección a las cuatro ruedas NoNo
* Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) -- / 11,5-- / 11,5
* Vueltas de volante entre topes ----
Neumáticos delanteros 235/60 R17 235/60 R17
Neumáticos traseros 235/60 R17 235/60 R17
Llantas delanteras 7,5 x 177,5 x 17
Llantas traseras 7,5 x 177,5 x 17
 
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