Ficha comparativa
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| Nissan Micra Visia 1.2 DIG-S 98 CV | Suzuki Swift 5p 1.2 VVT GL | Mitsubishi Colt 3p 1.3 ClearTec Intense | Mazda 2 3p Sportive 1.5 102 CV | ||||
| Precio e impuestos | |||||||
| Precio final con descuento | 13 100 € | 10 830 € | 11 150 € (*) | 13 200 € (*) | |||
| Precio sin impuestos | 11 102 € | 10 873 € | 11 992 € | 12 220 € | |||
| IVA | 18 % | 18 % | 18 % | 18 % | |||
| Impuesto de matriculación | 0 % | 0 % | 0 % | 4,75 % | |||
| Descuento de la marca | -- € | 2000 € | 3000 € | 1800 € | |||
| Tarifa de: | 15/05/2012 | 15/02/2012 | 15/12/2011 | 15/09/2011 | |||
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(*) Ya no está disponible como coche nuevo, o no lo está con estas condiciones de precio y equipamiento.
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| Prestaciones y consumos homologados | |||||
| Velocidad máxima (km/h) | 180 | 165 | 180 | 188 | |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 11,3 | 12,3 | 10,4 | 10,4 | |
| Aceleración 0-1000 m (s) | -- | -- | -- | -- | |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | -- | -- | -- | |
| Consumo urbano (l/100 km) | 5,0 | 6,1 | 6,3 | 7,6 | |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 3,6 | 4,4 | 4,3 | 4,8 | |
| Consumo medio (l/100 km) | 4,1 | 5,0 | 5,0 | 5,8 | |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 95 | 116 | 119 | 135 | |
| Normativa de emisiones | Euro V | Euro V | Euro V | Euro V | |
| Dimensiones, peso, capacidades | |||||
| Tipo de Carrocería | Turismo | Turismo | Turismo | Turismo | |
| Número de puertas | 5 | 5 | 3 | 3 | |
| Largo / ancho / alto (mm) | 3780 / 1675 / 1525 | 3850 / 1695 / 1510 | 3880 / 1695 / 1520 | 3900 / 1695 / 1475 | |
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2450 / 1470 - 1475 | 2430 / 1490 - 1495 | 2500 / 1460 - 1445 | 2490 / 1465 - 1455 | |
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | 0,29 / 2,11 / 0,61 | -- / -- / -- | -- / -- / -- | 0,31 / 2,11 / 0,65 | |
| Peso (kg) | 1055 | 1035 | 1020 | 1040 | |
| Tipo de depósito: | |||||
| * Gasolina (litros) | 41 | 42 | 47 | 43 | |
| Volúmenes de maletero: | |||||
| * Volumen con una fila de asientos disponible(litros) | 1132 | 902 | 900 | 787 | |
| * Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles(litros) | 265 | 211 | 169 | 250 | |
| Número de plazas / Distribución de asientos | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | |
| Motor de Combustión | |||||
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | |
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 98 - 72 / 5600 | 94 - 69 / 6000 | 95 - 70 / 6000 | 102 - 75 / 6000 | |
| Par máximo Nm / rpm | 142 / 4400 | 118 / 4800 | 125 / 4000 | 133 / 4000 | |
| Situación | Delantero transversal | Delantero transversal | Delantero transversal | Delantero transversal | |
| Número de cilindros | 3 - En línea | 4 - En línea | 4 - En línea | 4 - En línea | |
| Material del bloque / culata | Aluminio / Aluminio | Aluminio / Aluminio | Aluminio / Aluminio | Aluminio / Aluminio | |
| Diámetro x carrera (mm) | 78,0 - 83,6 | 73,0 - 74,2 | 75,0 - 75,4 | 78,0 - 78,4 | |
| Cilindrada (cm3) | 1198 | 1242 | 1332 | 1498 | |
| Relación de compresión | 13,0 a 1 | 11,0 a 1 | 11,0 a 1 | 10,0 a 1 | |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | |
| Alimentación | Inyección directa. Compresor. Intercooler | Inyección Indirecta | Inyección Indirecta | Inyección Indirecta. Admisión Variable | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | Sí | No | Sí | No | |
| Transmisión | |||||
| Tracción | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | |
| Caja de cambios | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades | |
| Tipo de Embrague | -- | Embrague monodisco en seco | -- | -- | |
| Tipo de mecanismo | -- | Pares de engranajes | -- | -- | |
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |||||
| 1ª | 8,4 | 7,3 | 8,3 | 7,6 | |
| 2ª | 15,2 | 13,7 | 14,4 | 14,1 | |
| 3ª | 22,4 | 19,8 | 21,8 | 20,1 | |
| 4ª | 30,3 | 26,3 | 29,2 | 26,7 | |
| 5ª | 38,0 | 33,5 | 36,1 | 33,5 | |
| R | 8,8 | 7,8 | 8,5 | 8,1 | |
| Chasis | ||||||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal | Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal | Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal | Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí/No | Sí/No | Sí/Sí | Sí/No | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco | Disco ventilado | Disco ventilado (256) | Disco ventilado (258) | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Tambor | Tambor | Tambor | Tambor (200) | ||
| Dirección: | ||||||
| * Tipo | Cremallera | Cremallera | Cremallera | Cremallera | ||
| * Tipo de asistencia | Eléctrica | Eléctrica | Eléctrica | Eléctrica | ||
| * Asistencia en función de la velocidad | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación no lineal | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación dirección | -- | 15,2 | -- | -- | ||
| * Dirección a las cuatro ruedas | No | No | No | No | ||
| * Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | 9,3 / -- | 9,6 / -- | 10,8 / -- | 9,8 / 10,4 | ||
| * Vueltas de volante entre topes | -- | -- | -- | 2,7 | ||
| Neumáticos delanteros | 165/70 R14 | 175/65 R15 | 195/50 R15 | 195/45 R16 | ||
| Neumáticos traseros | 165/70 R14 | 175/65 R15 | 195/50 R15 | 195/45 R16 | ||
| Llantas delanteras | 5,5 x 14 | 5,0 x 15 | 6,0 x 15 | 6,5 x 16 | ||
| Llantas traseras | 5,5 x 14 | 5,0 x 15 | 6,0 x 15 | 6,5 x 16 | ||