Ficha comparativa
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| SEAT León FR 2.0 TSI 210 CV | Peugeot 308 5p GTi 1.6 THP 200 | Citroën DS4 THP 200 Sport | Volkswagen Golf 5p GTI 2.0 TSI 210 CV | ||||
| Precio e impuestos | |||||||
| Precio final con descuento | 25 748 € | 22 830 € | 28 490 € | 30 405 € | |||
| Precio sin impuestos | 21 448 € | 21 939 € | 23 210 € | 24 720 € | |||
| IVA | 18 % | 18 % | 18 % | 18 % | |||
| Impuesto de matriculación | 9,75 % | 4,75 % | 4,75 % | 9,75 % | |||
| Descuento de la marca | 1652 € | 4100 € | -- € | 1175 € | |||
| Tarifa de: | 15/04/2012 | 15/04/2012 | 15/04/2012 | 15/02/2012 | |||
| Prestaciones y consumos homologados | |||||
| Velocidad máxima (km/h) | 233 | 237 | 235 | 240 | |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 6,9 | 7,7 | 7,9 | 6,9 | |
| Aceleración 0-1000 m (s) | 27,3 | 27,8 | 27,9 | 27,3 | |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | -- | -- | -- | |
| Consumo urbano (l/100 km) | 10,0 | 9,2 | 8,4 | 10,0 | |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 5,7 | 5,5 | 5,2 | 5,8 | |
| Consumo medio (l/100 km) | 7,3 | 6,9 | 6,4 | 7,3 | |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 170 | 159 | 149 | 170 | |
| Normativa de emisiones | Euro V | Euro V | Euro V | Euro V | |
| Dimensiones, peso, capacidades | |||||
| Tipo de Carrocería | Turismo | Turismo | Turismo | Turismo | |
| Número de puertas | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| Largo / ancho / alto (mm) | 4323 / 1768 / 1455 | 4276 / 1815 / 1488 | 4275 / 1810 / 1526 | 4213 / 1779 / 1469 | |
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2578 / 1527 - 1508 | 2608 / 1522 - 1517 | 2612 / 1531 - 1525 | 2578 / 1533 - 1514 | |
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | 0,32 / -- / -- | -- / -- / 0,73 | -- / -- / -- | 0,32 / 2,24 / 0,72 | |
| Peso (kg) | 1470 | 1474 | 1391 | -- | |
| Tipo de depósito: | |||||
| * Gasolina (litros) | 55 | 60 | 60 | 55 | |
| Volúmenes de maletero: | |||||
| * Volumen con una fila de asientos disponible(litros) | 1166 | 1021 | 1305 | ||
| * Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles(litros) | 341 | 348 | 359 | 350 | |
| Número de plazas / Distribución de asientos | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | |
| Motor de Combustión | |||||
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | |
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 211 - 155 / 6200 | 200 - 147 / 5500-6800 | 200 - 147 / 5500-6800 | 211 - 155 / 5300-6200 | |
| Par máximo Nm / rpm | 280 / 1700-5200 | 275 / 1700-4500 | 275 / 1700-4500 | 280 / 1700-5200 | |
| Situación | Delantero transversal | Delantero transversal | Delantero transversal | Delantero transversal | |
| Número de cilindros | 4 - En línea | 4 - En línea | 4 - En línea | 4 - En línea | |
| Material del bloque / culata | Hierro / Aluminio | Aluminio / Aluminio | Aluminio / Aluminio | Hierro / Aluminio | |
| Diámetro x carrera (mm) | 82,5 - 92,8 | 77,0 - 85,8 | 77,0 - 85,8 | 82,5 - 92,8 | |
| Cilindrada (cm3) | 1984 | 1598 | 1598 | 1984 | |
| Relación de compresión | 9,6 a 1 | 10,5 a 1 | 10,5 a 1 | 9,6 a 1 | |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | |
| Alimentación | Inyección directa. Turbo. Intercooler | Inyección directa. Turbo. Intercooler | Inyección directa. Turbo. Intercooler | Inyección directa. Turbo. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | No | No | No | No | |
| Transmisión | |||||
| Tracción | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | |
| Caja de cambios | Manual, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades | |
| Tipo de Embrague | -- | -- | Embrague monodisco en seco | Embrague monodisco en seco | |
| Tipo de mecanismo | -- | -- | Pares de engranajes | Pares de engranajes | |
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |||||
| 1ª | 8,8 | 7,6 | 8,4 | 8,8 | |
| 2ª | 14,1 | 13,1 | 14,6 | 14,1 | |
| 3ª | 20,0 | 18,7 | 20,8 | 20,0 | |
| 4ª | 26,8 | 24,3 | 27,0 | 26,8 | |
| 5ª | 33,9 | 30,4 | 33,8 | 33,9 | |
| 6ª | 40,6 | 36,0 | 40,0 | 40,6 | |
| R | 9,4 | 9,0 | 9,4 | ||
| Chasis | ||||||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal | Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí/No | Sí/No | Sí/Sí | Sí/Sí | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado (312) | Disco ventilado (340) | Disco ventilado (340) | Disco ventilado (312) | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco (272) | Disco (290) | Disco (290) | Disco (272) | ||
| Dirección: | ||||||
| * Tipo | Cremallera | Cremallera | Cremallera | Cremallera | ||
| * Tipo de asistencia | Eléctrica | Electrohidráulica | Electrohidráulica | Eléctrica | ||
| * Asistencia en función de la velocidad | Sí | Sí | No | Sí | ||
| * Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación no lineal | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación dirección | -- | -- | 16,2 | 15,0 | ||
| * Dirección a las cuatro ruedas | No | No | No | No | ||
| * Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | 10,4 / 10,7 | -- / -- | 10,7 / 11,2 | -- / 10,9 | ||
| * Vueltas de volante entre topes | -- | -- | 2,9 | -- | ||
| Neumáticos delanteros | 225/45 R17 | 225/40 R18 | 225/45 R18 | 225/45 R17 | ||
| Neumáticos traseros | 225/45 R17 | 225/40 R18 | 225/45 R18 | 225/45 R17 | ||
| Llantas delanteras | 7,0 x 17 | -- x 18 | -- x 18 | 7,5 x 17 | ||
| Llantas traseras | 7,0 x 17 | -- x 18 | -- x 18 | 7,5 x 17 | ||