Ficha comparativa
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| BMW ActiveHybrid 7 | Lexus LS 600h Premium | Mercedes-Benz S 400 HYBRID | Porsche Panamera S Hybrid | ||||
| Precio e impuestos | |||||||
| Precio final con descuento | 116 800 € | 120 000 € | 95 500 € | 115 559 € | |||
| Precio sin impuestos | 87 985 € | 90 395 € | 74 755 € | 90 457 € | |||
| IVA | 18 % | 18 % | 18 % | 18 % | |||
| Impuesto de matriculación | 14,75 % | 14,75 % | 9,75 % | 9,75 % | |||
| Tarifa de: | 15/05/2012 | 15/01/2012 | 15/03/2012 | 15/11/2011 | |||
| Prestaciones y consumos homologados | |||||
| Velocidad máxima (km/h) | 250 | 250 | 250 | 270 | |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 4,9 | 6,3 | 7,2 | 6,0 | |
| Aceleración 0-1000 m (s) | 23,5 | -- | -- | -- | |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | -- | -- | -- | |
| Consumo urbano (l/100 km) | 12,6 | 11,2 | 10,7 | 8,3 | |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 7,6 | 8,0 | 6,3 | 6,4 | |
| Consumo medio (l/100 km) | 9,4 | 9,3 | 7,9 | 7,1 | |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 219 | 218 | 186 | 167 | |
| Normativa de emisiones | Euro V | Euro V | Euro V | Euro V | |
| Dimensiones, peso, capacidades | |||||
| Tipo de Carrocería | Turismo | Turismo | Turismo | Turismo | |
| Número de puertas | 4 | 4 | 4 | 5 | |
| Largo / ancho / alto (mm) | 5072 / 1902 / 1485 | 5030 / 1870 / 1475 | 5096 / 1871 / 1479 | 4970 / 1931 / 1418 | |
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 3070 / 1621 - 1632 | 2970 / 1610 - 1610 | 3035 / 1600 - 1606 | 2920 / 1658 - 1662 | |
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | 0,31 / 2,41 / 0,75 | 0,27 / -- / -- | 0,27 / -- / -- | 0,29 / 2,33 / 0,68 | |
| Peso (kg) | 2120 | 2365 | 1955 | 2055 | |
| Tipo de depósito: | |||||
| * Gasolina (litros) | 80 | 84 | 90 | 80 | |
| Volúmenes de maletero: | |||||
| * Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles(litros) | 460 | 330 | 560 | 350 | |
| * Volumen con una fila de asientos disponible(litros) | 1200 | ||||
| Número de plazas / Distribución de asientos | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | 4 / 2 + 2 | |
| Motor de Combustión | |||||||||
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | |||||
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 472 - 347 / 5500-6000 | 445 - 327 / -- | 299 - 220 / -- | 379 - 279 / 5500-6500 | |||||
| Par máximo Nm / rpm | 700 / 2000-4500 | 0 / -- | 385 / -- | 580 / 3000-5250 | |||||
| Situación | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | |
| Número de cilindros | 8 - En V | 8 - En V | 6 - En V | 6 - En V | |||||
| Material del bloque / culata | Aluminio / Hierro | Aluminio / Hierro | Aluminio / Hierro | Aluminio / Hierro | |||||
| Diámetro x carrera (mm) | 89,0 - 88,3 | 94,0 - 89,5 | 92,9 - 86,0 | 84,5 - 89,0 | |||||
| Cilindrada (cm3) | 4395 | 4969 | 3498 | 2995 | |||||
| Relación de compresión | 10,0 a 1 | 11,8 a 1 | 11,7 a 1 | 10,5 a 1 | |||||
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | |||||
| Alimentación | Inyección directa. Turbo. Intercooler | Inyección mixta directa/indirecta. Admisión Variable | Inyección Indirecta | Inyección directa. Compresor. Intercooler | |||||
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | Sí | Sí | Sí | Sí | |||||
| Transmisión | ||||||
| Tracción | Trasera | Total | Trasera | Trasera | ||
| Caja de cambios | Automático, 8 velocidades | Automático, Múltiples velocidades | Automático, 7 velocidades | Automático, 8 velocidades | ||
| Tipo de mando | Selección | Selección | Selección | Selección | ||
| Tipo de Embrague | Convertidor de par | Sin embrague | Convertidor de par | Convertidor de par | ||
| Tipo de mecanismo | Epicicloidal | Epicicloidal | Epicicloidal | Epicicloidal | ||
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | ||||||
| 1ª | 9,7 | 9,4 | 9,0 | |||
| 2ª | 14,6 | 14,4 | 15,7 | |||
| 3ª | 21,7 | 21,4 | 24,0 | |||
| 4ª | 27,4 | 30,0 | 30,9 | |||
| 5ª | 35,6 | 41,1 | 36,5 | |||
| 6ª | 45,8 | 50,2 | 44,2 | |||
| 7ª | 54,5 | 56,4 | 53,2 | |||
| 8ª | 68,6 | 64,0 | ||||
| R | 13,8 | 10,9 | ||||
| Chasis | ||||||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí/Sí | Sí/Sí | Sí/Sí | Sí/Sí | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado (374) | Disco ventilado (380) | Disco ventilado (335) | Disco ventilado (360) | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco ventilado (370) | Disco ventilado (335) | Disco (300) | Disco ventilado (330) | ||
| Dirección: | ||||||
| * Tipo | Cremallera | Cremallera | Cremallera | Cremallera | ||
| * Tipo de asistencia | Hidráulica | Eléctrica | Hidráulica | Electrohidráulica | ||
| * Asistencia en función de la velocidad | Sí | No | Sí | Sí | ||
| * Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | Sí | No | No | ||
| * Desmultiplicación no lineal | No | No | Sí | Sí | ||
| * Desmultiplicación dirección | 19,1 | -- | -- | -- | ||
| * Dirección a las cuatro ruedas | No | No | No | No | ||
| * Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | -- / 12,5 | 11,4 / -- | -- / 11,8 | -- / -- | ||
| * Vueltas de volante entre topes | 3,0 | 2,3-3,7 | -- | -- | ||
| Neumáticos delanteros | 245/45 R19 98Y | 245/45 R19 98Y | 235/55 R17 | 245/50 R18 | ||
| Neumáticos traseros | 275/40 R19 101Y | 245/45 R19 98Y | 235/55 R17 | 275/45 R18 | ||
| Llantas delanteras | 8,5 x 19 | 8,0 x 19 | -- x 17 | 8,0 x 18 | ||
| Llantas traseras | 9,5 x 19 | 8,0 x 19 | -- x 17 | 9,0 x 18 | ||