Ficha comparativa
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| Skoda Fabia Combi 1.6 TDI CR 105 CV Young | Peugeot 207 SW Sport 1.6 HDi 112 FAP | SEAT Ibiza ST Style 1.6 TDI CR 105 CV DPF | Renault Clio Grand Tour Exception dCi 105 eco2 | ||||
| Precio e impuestos | |||||||
| Precio final con descuento | 14 590 € (*) | 16 640 € (*) | 16 710 € (*) | 17 715 € (*) | |||
| Precio sin impuestos | 14 008 € | 16 898 € | 15 975 € | 15 817 € | |||
| IVA | 18 % | 18 % | 18 % | 18 % | |||
| Impuesto de matriculación | 0 % | 0 % | 0 % | 4,75 % | |||
| Descuento de la marca | 1940 € | 3300 € | 2140 € | 1700 € | |||
| Tarifa de: | 15/06/2011 | 15/03/2011 | 15/01/2012 | 15/04/2011 | |||
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(*) Ya no está disponible como coche nuevo, o no lo está con estas condiciones de precio y equipamiento.
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| Prestaciones y consumos homologados | |||||
| Velocidad máxima (km/h) | 190 | 192 | 188 | 190 | |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 11,0 | 11,0 | 10,9 | 11,4 | |
| Aceleración 0-1000 m (s) | -- | 32,3 | 32,7 | -- | |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | -- | -- | -- | |
| Consumo urbano (l/100 km) | 5,1 | 5,8 | 5,1 | 5,7 | |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 3,6 | 4,1 | 3,6 | 4,1 | |
| Consumo medio (l/100 km) | 4,2 | 4,7 | 4,2 | 4,3 | |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 109 | 119 | 109 | 123 | |
| Normativa de emisiones | Euro V | -- | -- | Euro V | |
| Dimensiones, peso, capacidades | |||||
| Tipo de Carrocería | Turismo familiar | Turismo familiar | Turismo familiar | Turismo familiar | |
| Número de puertas | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| Largo / ancho / alto (mm) | 4247 / 1642 / 1498 | 4164 / 1748 / 1527 | 4227 / 1693 / 1445 | 4228 / 1707 / 1513 | |
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2451 / 1429 - 1422 | 2540 / 1475 - 1468 | 2469 / 1465 - 1457 | 2575 / 1472 - 1470 | |
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | 0,31 / -- / -- | -- / -- / -- | 0,33 / -- / -- | -- / -- / -- | |
| Peso (kg) | 1239 | 1336 | 1225 | 1310 | |
| Tipo de depósito: | |||||
| * Gasóleo (litros) | 45 | 50 | 45 | 55 | |
| Volúmenes de maletero: | |||||
| * Volumen con una fila de asientos disponible(litros) | 1460 | 1258 | 1164 | 1277 | |
| * Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles(litros) | 480 | 337 | 430 | 439 | |
| Número de plazas / Distribución de asientos | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | |
| Motor de Combustión | |||||
| Combustible | Gasóleo | Gasóleo | Gasóleo | Gasóleo | |
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 105 - 77 / 4400 | 111 - 82 / 3600 | 105 - 77 / 4400 | 106 - 78 / 4000 | |
| Par máximo Nm / rpm | 250 / 1500-2500 | 270 / 1750 | 250 / 1500-2500 | 240 / 2000-2500 | |
| Situación | Delantero transversal | Delantero transversal | Delantero transversal | Delantero transversal | |
| Número de cilindros | 4 - En línea | 4 - En línea | 4 - En línea | 4 - En línea | |
| Material del bloque / culata | Hierro / Aluminio | Aluminio / Aluminio | Hierro / Aluminio | Hierro / Aluminio | |
| Diámetro x carrera (mm) | 79,5 - 80,5 | 75,0 - 88,3 | 79,5 - 80,5 | 76,0 - 80,5 | |
| Cilindrada (cm3) | 1598 | 1560 | 1598 | 1461 | |
| Relación de compresión | 16,5 a 1 | 16,0 a 1 | 16,5 a 1 | 15,6 a 1 | |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 2 válvulas por cilindro. Un árbol de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 2 válvulas por cilindro. Un árbol de levas en la culata | |
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | No | No | No | No | |
| Transmisión | |||||
| Tracción | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | |
| Caja de cambios | Manual, 5 velocidades | Manual, 6 velocidades | Manual, 5 velocidades | Manual, 6 velocidades | |
| Tipo de Embrague | -- | -- | -- | -- | |
| Tipo de mecanismo | -- | -- | -- | -- | |
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |||||
| 1ª | 8,9 | 9,3 | |||
| 2ª | 15,8 | 16,5 | |||
| 3ª | 26,4 | 27,5 | |||
| 4ª | 38,5 | 40,5 | |||
| 5ª | 50,7 | 53,0 | |||
| R | 9,3 | 9,7 | |||
| Chasis | ||||||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal | Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal | Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal | Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí/No | Sí/No | Sí/No | Sí/No | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado | Disco ventilado | Disco ventilado (288) | Disco ventilado | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco | Disco | Disco (232) | Disco | ||
| Dirección: | ||||||
| * Tipo | Cremallera | Cremallera | Cremallera | Cremallera | ||
| * Tipo de asistencia | Electrohidráulica | Eléctrica | Electrohidráulica | Eléctrica | ||
| * Asistencia en función de la velocidad | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación no lineal | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación dirección | -- | -- | -- | -- | ||
| * Dirección a las cuatro ruedas | No | No | No | No | ||
| * Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | -- / -- | -- / -- | -- / 10,5 | -- / -- | ||
| * Vueltas de volante entre topes | -- | -- | -- | -- | ||
| Neumáticos delanteros | 185/60 R14 | 195/55 R16 | 185/60 R15 | 195/50 R16 | ||
| Neumáticos traseros | 185/60 R14 | 195/55 R16 | 185/60 R15 | 195/50 R16 | ||
| Llantas delanteras | 6,0 x 14 | 6,0 x 16 | 6,0 x 15 | -- x 16 | ||
| Llantas traseras | 6,0 x 14 | 6,0 x 16 | 6,0 x 15 | -- x 16 | ||