Ficha comparativa
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| Volvo C30 R-Design T5 Geartronic | Volkswagen Golf 3p GTI 2.0 TSI 210 CV | Alfa Romeo Giulietta 1.750 TBi 235 CV Quadrifoglio Verde | Audi S3 2.0 TFSI quattro | ||||
| Precio e impuestos | |||||||
| Precio final con descuento | 32 768 € | 30 405 € | 30 400 € (*) | 41 550 € | |||
| Precio sin impuestos | 24 684 € | 24 211 € | 23 796 € | 32 524 € | |||
| IVA | 18 % | 18 % | 18 % | 18 % | |||
| Impuesto de matriculación | 14,75 % | 9,75 % | 9,75 % | 9,75 % | |||
| Descuento de la marca | -- € | 525 € | -- € | -- € | |||
| Tarifa de: | 15/11/2011 | 15/02/2012 | 15/05/2011 | 15/06/2011 | |||
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(*) Ya no está disponible como coche nuevo, o no lo está con estas condiciones de precio y equipamiento.
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| Prestaciones y consumos homologados | |||||
| Velocidad máxima (km/h) | 235 | 240 | 242 | 250 | |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 9,0 | 6,9 | 6,8 | 5,7 | |
| Aceleración 0-1000 m (s) | -- | 27,3 | -- | -- | |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | -- | -- | -- | |
| Consumo urbano (l/100 km) | 13,5 | 10,0 | 10,8 | 11,8 | |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 6,5 | 5,8 | 5,8 | 6,6 | |
| Consumo medio (l/100 km) | 9,0 | 7,3 | 7,6 | 8,5 | |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 211 | 170 | 177 | 198 | |
| Normativa de emisiones | Euro V | Euro V | Euro V | Euro V | |
| Dimensiones, peso, capacidades | |||||
| Tipo de Carrocería | Turismo | Turismo | Turismo | Turismo | |
| Número de puertas | 3 | 3 | 5 | 3 | |
| Largo / ancho / alto (mm) | 4266 / 1782 / 1447 | 4213 / 1779 / 1469 | 4351 / 1798 / 1465 | 4230 / 1765 / 1399 | |
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2640 / 1535 - 1531 | 2578 / 1533 - 1514 | 2634 / 1554 - 1554 | 2578 / 1522 - 1506 | |
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | 0,31 / 2,18 / 0,68 | 0,32 / 2,24 / 0,72 | 0,31 / -- / -- | 0,33 / 2,13 / 0,70 | |
| Peso (kg) | -- | 1393 | 1395 | 1530 | |
| Tipo de depósito: | |||||
| * Gasolina (litros) | 62 | 55 | 60 | 60 | |
| Volúmenes de maletero: | |||||
| * Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles(litros) | 251 | 350 | 350 | 281 | |
| * Volumen con una fila de asientos disponible(litros) | 1305 | 1045 | 1011 | ||
| Número de plazas / Distribución de asientos | 4 / 2 + 2 | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | |
| Motor de Combustión | |||||
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | |
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 230 - 169 / 5000 | 211 - 155 / 5300-6200 | 235 - 173 / 5500 | 265 - 195 / 6000 | |
| Par máximo Nm / rpm | 320 / 1500-5000 | 280 / 1700-5200 | 340 / 1900 | 350 / 2500-5000 | |
| Situación | Delantero transversal | Delantero transversal | Delantero transversal | Delantero transversal | |
| Número de cilindros | 5 - En línea | 4 - En línea | 4 - En línea | 4 - En línea | |
| Material del bloque / culata | Aluminio / Aluminio | Hierro / Aluminio | Hierro / Aluminio | Hierro / Aluminio | |
| Diámetro x carrera (mm) | 83,0 - 93,2 | 82,5 - 92,8 | 83,0 - 80,5 | 82,5 - 92,8 | |
| Cilindrada (cm3) | 2521 | 1984 | 1742 | 1984 | |
| Relación de compresión | 9,0 a 1 | 9,6 a 1 | 9,3 a 1 | 9,8 a 1 | |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | |
| Alimentación | Inyección Indirecta. Turbo. Intercooler | Inyección directa. Turbo. Intercooler | Inyección directa. Turbo. Intercooler | Inyección directa. Turbo. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | No | No | No | No | |
| Transmisión | ||||||
| Tracción | Delantera | Delantera | Delantera | Total | ||
| Caja de cambios | Automático, 5 velocidades | Manual, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades | ||
| Tipo de mando | -- | Selección | -- | -- | ||
| Tipo de Embrague | -- | Embrague monodisco en seco | -- | -- | ||
| Tipo de mecanismo | -- | Pares de engranajes | -- | -- | ||
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | ||||||
| 1ª | 11,0 | 8,8 | 8,3 | 8,4 | ||
| 2ª | 16,9 | 14,1 | 15,3 | 12,5 | ||
| 3ª | 25,9 | 20,0 | 21,9 | 17,5 | ||
| 4ª | 38,3 | 26,8 | 29,1 | 23,7 | ||
| 5ª | 50,4 | 33,9 | 36,2 | 31,4 | ||
| 6ª | 40,6 | 42,3 | 38,9 | |||
| R | 10,0 | 9,4 | 8,1 | 10,4 | ||
| Chasis | ||||||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí/Sí | Sí/Sí | Sí/Sí | Sí/Sí | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado (300) | Disco ventilado (312) | Disco ventilado (330) | Disco ventilado (345) | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco (280) | Disco (272) | Disco (278) | Disco ventilado (310) | ||
| Dirección: | ||||||
| * Tipo | Cremallera | Cremallera | Cremallera | Cremallera | ||
| * Tipo de asistencia | -- | Eléctrica | Eléctrica | Eléctrica | ||
| * Asistencia en función de la velocidad | No | Sí | No | Sí | ||
| * Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación no lineal | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación dirección | -- | 15,0 | -- | 16,2 | ||
| * Dirección a las cuatro ruedas | No | No | No | No | ||
| * Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | 10,6 / 11,1 | -- / 10,9 | 10,9 / -- | -- / 10,7 | ||
| * Vueltas de volante entre topes | -- | -- | -- | 3,0 | ||
| Neumáticos delanteros | 205/50 R17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 91W | 225/40 R18 92Y | ||
| Neumáticos traseros | 205/50 R17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 91W | 225/40 R18 92Y | ||
| Llantas delanteras | 7,0 x 17 | 7,5 x 17 | 7,5 x 17 | 7,5 x 18 | ||
| Llantas traseras | 7,0 x 17 | 7,5 x 17 | 7,5 x 17 | 7,5 x 18 | ||