doble embrague. Se trata de una técnica que se utilizaba para cambiar de una marcha a otra más corta (reducir) en las cajas de cambios que no tenían sincronizadores. Para ello, se acelera ligeramente el motor con el embrague sin pisar cuando al cambiar de una marcha a otra se pasa por el punto muerto. El objetivo es intentar igualar en lo máximo posible las velocidades de giro de los piñones que se deben engranar, para en ese momento desembragar de nuevo e introducir la nueva velocidad sin que se produzcan rozamientos ni «rascado» de los piñones.

Esta maniobra no tiene nada que ver con las «cajas de cambios de doble embrague».