Toyota ha anunciado que competirá en el Mundial de Rallies 2027 con dos equipos… y con dos modelos diferentes: el GR Yaris Rally1 y el GR Celica Rally1. Esto supone confirmar de forma oficial lo que era un secreto a voces: el regreso del Celica, uno de los deportivos más conocidos del fabricante japonés. Su última generación, la séptima, se discontinuó en 2006.
El Celica es especialmente recordado por sus victorias en el Campeonato Mundial de Rallies en los años 1990, 1992, 1993 y 1994, con Carlos Sainz haciéndose con el título de pilotos tanto en el 90 como en el 92. Toyota confirmó el relanzamiento de este modelo hace un par de años en su serie animada GRIP, pues en uno de los capítulos (titulado ¿Quién es el siguiente?) se podía ver en una pizarra una lista de futuros lanzamientos: Supra Mk6, Celica Mk8, MR2 Mk4, GR86 Mk3 y GR GT3.
Por el momento, Toyota no ha revelado ningún dato del esperado coupé, si bien las mulas de pruebas ya han sido avistadas en varias ocasiones. Los rumores apuntan a que equipará un nuevo motor de cuatro cilindros y 2 litros de cilindrada turboalimentado, el cual podría asociarse al sistema de tracción a las cuatro ruedas GR-FOUR AWD, lo que le permitirá diferenciarse del GR86, que es de tracción trasera.
Su plataforma también sigue siendo un misterio, pero hay dos posibilidades: la GA-C del GR Corolla, o el mix entre la GA-B (la arquitectura que sustenta al Yaris) y la GA-C que Toyota ya utiliza en el GR Yaris. Su lanzamiento comercial podría hacerse esperar hasta 2028, año en el que se empezaría a fabricar en la planta japonesa de Motomachi. Su llegada a Europa no está confirmada.
La futura versión de calle del GR Celica se integrará en la creciente familia de vehículos de altas prestaciones GR (Gazoo Racing), a la que pertenecen modelos como el GR Yaris, el GR Corolla, el GR86, el GR Supra y el GR GT. Este último está estrechamente emparentado con el próximo Lexus LFA.