Los más veteranos del lugar recordarán aquellos fantásticos anuncios de Citroën sobre sus modelos de gasóleo con el lema «Diesel el gustazo». Esto me sirve de entrada para comentar un fenómeno que está ocurriendo con los coches de segunda mano. El mercado de ocasión muestra una creciente demanda de vehículos con etiqueta ECO, pero también está generando oportunidades atractivas entre los modelos de gasolina y, sobre todo, los Diesel.
La transición hacia el automóvil electrificado se ha presentado al público como un proceso perfectamente ordenado: los híbridos y eléctricos avanzan con paso firme mientras los motores de gasolina y Diesel se retiran educadamente por la puerta de atrás, procurando no molestar.
Hasta hace poco, la realidad del mercado de ocasión era distinta: los compradores no parecían tan preocupados por disponer de etiqueta medioambiental dado que su exigencia en muchas ciudades, salvo en Barcelona y Madrid, estaba siendo anecdótica. Pero algo está cambiando.
La evolución del Opel Corsa, uno de los modelos con mayor presencia en el mercado español, nos sirve para apreciar bien los cambios. Según los datos proporcionados por OcasionPlus, las ventas del Corsa durante el primer semestre de 2026 han aumentado un 20,87 % frente al mismo periodo de 2024, lo que supone un crecimiento superior al registrado por el conjunto del sector.
Este incremento se ha producido, además, en un contexto de transformación significativa de la oferta. En la primera mitad de 2024, OcasionPlus no registró entregas de variantes híbridas del Opel Corsa. En cambio, en 2026 las versiones con etiqueta ECO se han consolidado, con un precio medio de 18 870 euros.
La etiqueta ECO se paga
El crecimiento de los híbridos no significa, sin embargo, que sean la respuesta adecuada para todos los conductores. Su precio medio de 18 870 euros los sitúa claramente por encima de las alternativas tradicionales del mismo modelo disponibles en el mercado de ocasión.
En el caso del Opel Corsa de gasolina, el precio medio se ha reducido un 8,7 %, hasta quedar situado en 10 338 euros. La diferencia frente a las variantes ECO supera, por tanto, los 8500 euros.
Es una cantidad muy considerable para un utilitario. De hecho, también es una cantidad considerable para casi cualquier cosa que no incluya varias habitaciones y una escritura ante notario.
Para amortizar esa diferencia exclusivamente mediante un menor consumo sería necesario, básicamente, ser taxista: hace falta recorrer casi 400 000 kilómetros, considerando que la versión no híbrida gasta un 30 % más.
La transición energética ha incrementado el interés por la clasificación ambiental, pero no ha eliminado la importancia del precio de compra. En el mercado de ocasión sigue siendo uno de los factores decisivos, quizá porque los compradores continúan pagando los coches con dinero y no con buenas intenciones.
El Diesel se convierte en una oportunidad
Es evidente que existe un interés creciente por las tecnologías electrificadas porque la etiqueta ambiental se está convirtiendo en un elemento importante para los compradores, especialmente para quienes circulan habitualmente por grandes ciudades o visualizan, temerosos, futuras restricciones que compliquen el uso o la reventa de su vehículo.
Pero para aquellos a los que la etiqueta les resulte indiferente se abre una oportunidad: el precio medio de los Corsa Diesel en la red de OcasionPlus ha descendido un 40,12 %, desde más de 12 900 euros en el primer semestre de 2024 hasta 7738 euros en el periodo actual.
La caída es suficientemente pronunciada como para que a la mayoría se le olviden los óxidos de nitrógeno y las caras averías que, en algunos casos, se producen en la válvula EGR y en el filtro de partículas.
El descenso parece reflejar que la mayoría de los compradores descartan el Diesel, además de lo anterior, por el deterioro de su imagen pública y por el avance de las alternativas electrificadas.
Como consecuencia, algunos vehículos Diesel se ofrecen a precios muy inferiores a los de modelos equivalentes de gasolina o híbridos. Para quien realiza recorridos largos, circula principalmente por carretera y no depende del acceso cotidiano a los centros urbanos, los Diesel de ocasión son una gran oportunidad. Diesel el gustazo.