Lotus ha cambiado, eso no se nos escapa a ninguno. Aquel famoso mantra que Colin Chapman, su fundador, repetía insistentemente, hoy en día no se sostiene de ninguna manera: «Añadir potencia te hace más rápido en las rectas. Restar peso te hace más rápido en todas partes». Su gama actual está repleta de modelos eléctricos (con alguna excepción), modelos que seguramente sean brillantes en muchos aspectos, pero ligeros, lo que se dice ligeros, no lo son. Y sin embargo, potencia tienen como para dar y tomar.
Unos lo llamarán progreso, otros, un paso atrás, pero lo que parece evidente es que la marca quiere vender y ganar dinero (algo que, de momento, parece no conseguir). Y eso, a base de deportivos ligeros, es una utopía. Su gama actual probablemente no sea del agrado de los más puristas porque está compuesta por modelos que nada tienen que ver con lo que nos tenía acostumbrados: Eletre, un SUV de hasta 900 CV y más de 2,5 toneladas, Emeya, la variante berlina del Eletre (con similares características técnicas), Evija, un biplaza eléctrico de más de 2000 CV y Emira, el único modelo cuyo concepto se parece a la idea original de Lotus (es un biplaza con motor de gasolina en posición central).
Pero no todo son malas noticias. Hoy, 12 de mayo de 2026, Lotus ha anunciado el lanzamiento de un nuevo modelo para 2028. Un coche que no será pequeño y, con toda probabilidad, tampoco ligero, pero que volverá a utilizar un motor de combustión (hibridado, eso sí), una tecnología que Lotus parecía haber abandonado con el lanzamiento del mencionado Emira en 2021.
Son pocos los detalles que la marca ha dado a conocer, más allá de que tendrá un V8 electrificado (desconocemos en qué medida) con más de mil caballos de potencia. Tampoco despeja muchas dudas la única fotografía que ha publicado Lotus, donde solo se aprecia la parte posterior del coche (por ahora denominado Type 135) con dos grandes salidas de escape en posición central.
Queda claro, por tanto, que no se parecerá a un Lotus Seven, ni a un Elise, ni siquiera a un Elan, pero lo que resulta evidente es que, con este lanzamiento, Lotus vuelve a un terreno que parecía haber abandonado: el de los coches con motor de combustión. Maniobra acertada o no, el tiempo lo dirá, pero para muchos aficionados a la marca, hoy es un día un poco mejor.