La marca italiana modifica el Alfa Romeo Giulia GT Junior de los 70
En plena época de debates sobre el futuro de la movilidad eléctrica y el romanticismo de la automoción de antes, Totem Automobili tiene como propósito la conjunción de ambos. La pequeña marca italiana tiene como proyecto hacer versiones muy especiales del legendario Alfa Romeo Giulia GT Junior de los años 70. Su propuesta se asienta sobre tres modelos bien diferenciados: el GT Electric, el GT Super (con motor de combustión V6) y la radical serie GT Super SP (Sport Prototipo).
Dentro de esta exclusiva gama, el GT Electric destaca como su proyecto fundacional, una serie limitada a solo 20 unidades en todo el mundo. Su nuevo ejemplar es el número 18 de la tirada, el llamado GT Zeal 01. Se trata de un encargo específico de un cliente en California, quien ha personalizado cada detalle manteniendo la esencia del legendario Alfa Romeo Giulia GT Junior de los años 70.
Un cuerpo del pasado con un corazón eléctrico
La devoción de Totem Automobili por el Alfa Romeo Giulia GT Junior no coge de sorpresa. Su proyecto radica en este histórico modelo, haciendo un drástico «restomod» (restauración de la estética pero modificado con la tecnología actual). Su chasis, eso sí, conserva solo la zona del mamparo delantero por cuestiones de homologación y número de chasis. La apariencia es la misma, pero todo el monocasco ha sido diseñado por Totem Automobili con fibra de carbono. Sus dimensiones también son ligeramente mayores, con el objetivo de incluir la suspensión y la tecnología eléctrica.
Este nivel de artesanía y personalización tiene un coste elevado; el precio base de acceso a esta plataforma de Totem parte de los 539 000 euros, una cifra que puede crecer de forma significativa dependiendo de los gustos del cliente.
La potencia del motor eléctrico del Zeal01 llega hasta los 590 caballos, aunque su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 210 km/h. Su batería de 81 kWh permite hasta 500 kilómetros de autonomía, según cifras de Totem claro, y permite carga rápida de hasta 90 kW. El coche monta un controvertido sistema de sonido externo e interno con altavoces y una gestión del motor que imita las vibraciones y el comportamiento de un motor de combustión, buscando replicar la emoción del coche clásico, lo cual parece bastante cuestionable.
En cuanto al peso, el coche destaca por ser ligero pese a ser eléctrico, gracias al uso masivo de fibra de carbono. El Zeal01 da en la báscula 1490 kilogramos, lo cual sigue siendo 310 kg más pesado que su versión de gasolina, el GT Super. Su potencia y ligereza le permiten pasar de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos.
Totem Automobili se inspira en California para el Zeal01
El diseño de estos modelos cambia con cada encargo, y en esta ocasión no ha sido menos. Totem ha decidido usar colores que recuerden a la costa californiana en honor al cliente, usando como principal el azul «azzurro pervinca» tricapa. También cuenta con tonos dorados en los retrovisores, limpiaparabrisas, pinzas de frenos y demás detalles.
En el interior se usa la tela «Pied-de-poule» (pata de gallo), fabricada por artesanos florentinos, mezclada con cuero Nappa. Será por tanto el primer GT Electric que lleve dos tonos diferentes en la cabina. También cuenta con asientos de carbono Sabelt y todo tipo de detalles para dar la sensación de estar en un coche de otra época.