El Programa Auto+ es el nuevo sistema de ayudas a la compra de vehículos electrificados del Gobierno para 2026. Sustituye al MOVES, pero no es una reedición con otro nombre: cambia la forma de calcular la ayuda y endurece los requisitos.
Auto+, dotado de una ayuda de 400 millones de euros, no parece que busque maximizar ventas de eléctricos. De alguna forma, intenta dirigir el mercado, pues premia el coche eléctrico puro y el coche fabricado en Europa. Por contra, penaliza al híbrido enchufable, el coche caro y el que está producido totalmente fuera de la UE. Auto+ introduce el criterio EEE: Eléctrico, Económico y Europeo, que veremos más adelante.
No hay importes fijos. En Auto+ todo se calcula a partir de porcentajes (eso hace que la ayuda final dependa más del coche concreto que del titular que lo compra) con unos máximos.
Las ayudas se aplican a compras realizadas desde el 1 de enero de 2026, aunque la convocatoria se publique más tarde, que de hecho así ocurrirá porque pasarán un tiempo hasta que las ayudas se publiquen en el BOE,
Las ayudas afectan a vehículos nuevos y vehículos adquiridos a través de un concesionario o punto de venta del grupo fabricante/importador cuya primera matriculación como vehículo nuevo se haya efectuado en España con fecha igual o posterior al 1 de enero de 2025. Las ayudas quedan limitadas a un vehículo por beneficiario, mientras que una empresa puede optar a un máximo de 10.
Ayudas máximas
La ayuda máxima teórica es:
- Turismos (M1): 4500 €
- Furgonetas hasta 3,5 toneladas (categoría N1): 5000 €
- Motocicletas eléctricas que tengan una velocidad superior a 45 km/h, con una potencia igual o superior a 3 kW y un autonomía mínima de 70 kg (categorías L3e, L4e y L5e): 1100 €
- Cuadriciclos ligeros (L6e) y pesados (L7e): 1500 €
Pero ese importe solo se alcanza si el vehículo cumple todos los criterios del programa. Además, en turismos y furgonetas el concesionario está obligado a aplicar un descuento mínimo adicional de 1000 €.
La información oficial señala que «todos los precios de vehículos referidos en este documento se entenderán como precios en factura, sin impuestos y después de realizar descuentos comerciales»
Solo etiqueta CERO
Auto+ no admite etiqueta ECO, por lo que quedan fuera de las ayudas los híbridos convencionales y los híbridos ligeros. Todos los coches de etiqueta Cero no reciben el mismo trato. Los eléctricos puros reciben hasta un 50 % de la ayuda máxima (2250 euros) y el híbrido enchufable o de autonomía extendida podrá optar por un 25 % (1125 euros). Es decir, el híbrido enchufable pasa a un segunda división (si se permite el símil deportivo). Para optar al resto de a las ayudas, hay que cumplir los requisitos de precios máximos y procedencia europea que veremos a continuación:
Precios máximos
En turismos (M1), el criterio económico es especialmente restrictivo. No podrán recibir ayudas los coches de más de 45 000 euros. Los que estén entre 35 000 y 45 000 optarán a un 15 % y los que estén por debajo de 35 000 euros reciben un 25 % de ayuda. Por lo tanto, Auto+ no está pensado para coches caros con cierta orientación lujosa.
Las motocicletas eléctricas han de tener un precio máximo de 10 000 euros para recibir ayudas. En el caso de los vehículos de la categoría N1, L6e y L7e, no hay limitación de precio.
Procedencia del coche
La procedencia es muy importante en el plan Auto+ y favorece la industria Europea frente a las importaciones. Si el ensamblaje final se realiza en la UE se consigue un 15 % extra de la ayuda máxima, y si la batería está ensamblada en la UE se consigue un 10 % adicional. Es decir, en el mejor de los casos la procedencia del coche puede sumar hasta un 25 %.
En definitiva, estas medidas son mucho más quirúrgicas y exigentes que las del plan MOVES. Hay un mayor número de vehículos que se quedan fuera, y no serán tantos los que cumplan con todos los criterios necesarios para conseguir las ayudas máximas.
Por otro lado, no hay ninguna referencia a ayudas para infraestructura de recarga, algo que sí contemplaba el plan Auto 2030, que engloba el Plan Auto+, por lo que es de esperar que se desplieguen más adelante.