A finales de 2024 publicamos una entrada donde mostrábamos el precio de la mano de obra en taller oficial de las marcas de coches que más vendieron durante 2023. Ahora hemos decidido completar dicha información con las principales marcas chinas que venden en España (hemos incluido a Ebro que, aunque es una marca española, su referencia nos parece interesante ya que comercializa productos de Chery).
Como ya dijimos en la entrada anterior, el precio de la mano de obra la fija cada taller o empresa distribuidora, no la marca. Por ese motivo, podemos encontrar diferencias dependiendo, entre otras cosas, de la zona geográfica donde se sitúe cada establecimiento.
Todos los precios que publicamos a continuación corresponden, en su mayor parte, a concesionarios situados en la Ciudad del Automóvil de Leganés. Otros corresponden a centros situados en la ciudad de Madrid. El concesionario de EVO donde nos han facilitado la información que hemos pedido está situado en Aranjuez.
A continuación están los precios de la hora de trabajo con IVA incluido:
| Marca (concesionario) | Versiones convencionales (€) | Versiones híbridas/eléctricas (€) | |
| BYD (Astara Móstoles) | -* | 114,9 | |
| DFSK (Integral Motion) | 99,2 | – | |
| EBRO (Conde Motor) | 94,4 | 118,6 | |
| EVO (Arrabales Motor) | 81 | – | |
| Jaecco (Mas automóviles) | 102,8 | 102,8 | |
| Livan (Integral Motion) | 99,2 | – | |
| Lynk & Co (Auto Elia) | – | 112 | |
| MG (Albión Motor) | 88,3 | 93,2 | |
| Omoda (Mas automóviles) | 102,8 | 102,8 | |
| XPENG (Caetano X) | – | 133,1 |
* Esta marca no dispone de coches con estas características
Conclusiones:
- Salvo excepciones, el coste de mano de obra de coches chinos no es inferior a la de productos europeos. De hecho, en algunos casos, hay tarifas que están por encima de la media como es el caso de EBRO, BYD o XPENG
- XPENG tiene el dudoso honor de ser la marca más cara de la comparativa, ya que supera los 133 euros por hora de mano de obra en sus modelos eléctricos. Se sitúa al nivel de fabricantes premium tradicionales.
- MG motor está en una posición interesante: sus productos tienen una buena relación entre valor y precio, y el coste de las intervenciones en el taller oficial no es alto.
- Algunas marcas de calidad mediocre, como DFSK o Livan, tienen tarifas relativamente altas.
- EVO comercializa coches sencillos (de Chery, al igual EBRO) y tiene el coste más bajo de mano de obra de todas las marcas analizadas.
¿Qué te parecen estos precios, esperabas que fueran más bajos?