El Miura es uno de esos coches que no necesitan presentación. El que por muchos aficionados es considerado como el primer superdeportivo de la historia llegó al mercado en 1966, una época en la que por las calles italianas de más renombre circulaban modelos tan espectaculares como el Ferrari 365 GTB Daytona y por los circuitos de medio mundo, el no menos llamativo Ford GT40.
Su receta fue toda una declaración de intenciones: motor V12 colocado en posición central-posterior, tracción en las ruedas traseras y solo dos plazas en el habitáculo. Inicialmente llegó con 350 CV de potencia, que ya era una cifra muy respetable para la época, pero en sucesivas evoluciones fue aumentando hasta llegar a la SV de 385 CV, capaz de alcanzar los 290 km/h.
Tampoco su diseño pasó desapercibido, como no podía ser de otra manera teniendo en cuenta que había salido de los lápices de Marcello Gandini, uno de los diseñadores más afamados del mundo (fue el creador de otros modelos de Lamborghini como los Countach y Diablo, pero también el Lancia Stratos y el Alfa Romeo Montreal, entre otros). Era un coche cortito (4,36 m) y relativamente ancho (para los estándares de aquella época, 1,76 m), pero si por algo llamaba la atención era su altura: 1,05 metros (para poner esta cifra en contexto basta con decir que son 18 cm menos que un Mazda MX-5 actual).
Pues bien, ese coche tan icónico cumple nada más y nada menos que 60 años (aquí le hicimos un pequeño homenaje). Desde entonces, Lamborghini ha lanzado al mercado modelos mucho más avanzados, potentes o incluso llamativos. Pero a mí se me ocurre una pregunta: ¿hay alguno tan mítico en esa saga como el Miura original? O dicho de otra forma: ¿alguno tiene el mismo aura? Yo creo que no.
Sea como fuere, Lamborghini ha decidido rendir homenaje a este coche tomando como base su modelo actual más potente y deportivo, el Revuelto. Para ello, va a crear 99 exclusivas unidades de este modelo que recibirán el nombre de Revuelto Miura 60º Homage y que pasarán por el programa de personalización de la marca, llamado Ad Personam (y siempre en colaboración directa con el centro de diseño de Lamborghini, Lamborghini Centro Stile, en italiano).
La marca ofrecerá dos diseños exteriores que evocan a las combinaciones de colores que se ofrecían en el Miura: parte inferior de la carrocería pintada en color Oro Elios junto con las llantas de diseño «Altanero» pintadas en ese mismo color, o bien parte inferior de la carrocería en color Grigio Nimbus y las mismas llantas «Altanero», pero en este caso pintadas en color titanio mate. Para el resto de la carrocería, Lamborghini ofrecerá nueve colores que, igualmente, están basados en los que se ofrecían para el Miura.
No obstante, los propietarios de Miura que quieran hacerse con uno de estos 99 Revuelto podrán disfrutar de un privilegio adicional: colaborar directamente con el programa Ad Personam y elegir otras combinaciones de colores, si es que las que ofrece la marca de manera predeterminada no les convencen. Cuestión de pasta.
No acaban ahí los cambios estéticos que recibe este especial Revuelto. También incluyen un logotipo específico con la inscripción «Miura 60» en el faldón lateral, el logotipo trasero en negro brillante (como lo tenía el Miura) y las salidas de escape en negro mate. Para el interior hay un tapizado específico llamado «Classica» que reinterpreta el patrón «canelloni» del modelo original, un bordado entre los asientos con la inscripción Miura 60 y una placa de fibra de carbono con la numeración de cada unidad.
Donde no hay cambios es en el sistema propulsor, que sigue siendo uno híbrido enchufable de 1015 caballos con un motor de combustión (un V12 atmosférico de 825 CV), tres motores eléctricos (dos para el eje delantero y uno para el trasero) y una batería de solo 3,8 kWh de capacidad. ¿Sus prestaciones? Estratosféricas: 2,5 segundos para alcanzar los 100 km/h y 350 km/h de velocidad máxima.
El precio, por supuesto, no se ha dado a conocer, pero con toda seguridad será mucho más elevado que el del Revuelto convencional (unos 600 000 euros sin incluir extras y personalizaciones varias). Sea como fuere, probablemente no sea un factor a tener en cuenta para el que, siendo propietario de un Miura, decida adquirir una de estas 99 unidades.