A pocos días de que las balizas V16 conectadas pasen a ser el único sistema legal para señalizar una avería o detención en la vía, la Dirección General de Tráfico ha actualizado su listado oficial de dispositivos homologados eliminando cuatro modelos, que han dejado de tener la homologación en vigor.
La baliza V16 conectada sustituirá definitivamente a los triángulos de emergencia y será obligatoria a partir del 1 de enero de 2026. Su función no es solo advertir visualmente al resto de usuarios, sino también enviar la posición del vehículo detenido a la plataforma DGT 3.0, para una gestión más rápida y segura de las incidencias en carretera. Para garantizar su fiabilidad, la DGT mantiene un listado público de marcas y modelos certificados, que es la única referencia válida para comprobar si una baliza cumple con la normativa. De nada servirá tener un modelo de baliza que no aparezca en la lista.
¿Qué modelos dejan de estar homologados?
La DGT ha creado un nuevo apartado dentro de su web oficial denominado «Marcas y modelos con certificados con vigencia finalizada». En él figuran cuatro balizas V16 que hasta ahora estaban incluidas entre las homologadas, pero cuyos certificados han dejado de estar vigentes.
Tres de ellas corresponden al modelo V16IoT, fabricado en China por Yuyao Jiming Electronic Co., Ltd. a petición de Ledel Solutions Co., Ltd. Este mismo dispositivo se ha comercializado en España bajo distintas marcas: Don Feliz, The Boutique For Your Car e Ikrea. La cuarta baliza afectada es de fabricación española, producida por la empresa Ditraimon S.L. y comercializada con la marca Call SOS.
El cambio ha provocado que muchos conductores, al introducir el número de certificado de su baliza en el buscador oficial de la DGT, no la encuentren en el listado principal de dispositivos certificados, lo que puede dar la impresión de que ya no es legal o que ha quedado invalidada de forma inmediata. Sin embargo, la realidad es otra.
Qué ocurre si ya compraste una de estas balizas
La información publicada por la DGT en su web indica que la retirada de la vigencia del certificado afecta principalmente a la fabricación y comercialización de nuevas unidades. Es decir, los fabricantes ya no pueden seguir produciendo ni vendiendo estos modelos como balizas V16 conectadas homologadas.
Para los conductores que ya las han adquirido, la DGT aclara que estos dispositivos siguen siendo válidos para su uso durante toda su vida útil, siempre que cumplan con el periodo de conectividad incluido en el momento de la compra. En la práctica, esto significa que podrán seguir utilizándose hasta que expire ese servicio de conexión, un plazo que, según el propio planteamiento del sistema V16, debe llegar hasta los 12 años.
Sin embargo, la DGT no ha detallado de forma explícita las razones técnicas o administrativas por las que se ha retirado la vigencia de estos certificados, ni ha explicado con claridad cómo debe interpretar el consumidor la diferencia entre un modelo «homologado» y uno con “certificado de vigencia finalizada”.
Por otro lado, conviene recordar que, en caso de control, la referencia clave seguirá siendo que la baliza figure en alguno de los listados oficiales de la DGT y que su uso esté amparado por un certificado válido en el momento de su adquisición. Así que si aún no has comprado tu baliza V16, lo recomendable siempre es consultar que el modelo aparezca en el listado de “Marcas y modelos certificados” con vigencia activa.