KIA amplia la propria gamma di Platform Beyond Vehicle (PBV) con il debutto europeo di due nuove varianti di PV5 Cargo: PV5 Cargo High Roof (L2H2) e PV5 Cargo Standard (L1H1). L’obiettivo è rafforzare la strategia PBV del costruttore coreano offrendo configurazioni pensate per profili operativi differenti. High Roof è orientato a chi necessita di trasportare volumi maggiori, mentre Standard è pensato per gestire al meglio le consegne urbane, dove efficienza e agilità sono determinanti. La cornice del debutto è il Commercial Vehicle Show 2026 di Birmingham, nel Regno Unito.
Due nuove varianti di KIA PV5 Cargo
La versione PV5 Cargo High Roof (L2H2) punta a massimizzare lo spazio destinato al carico: il vano dispone di 2.255 mm di lunghezza, 1.815 mm di altezza e 1.565 mm di larghezza, offrendo oltre 5 m3 (VDA), un valore in genere associato a segmenti superiori. Pur restando nel segmento C, questa proposta cerca l’equilibrio tra ingombri del veicolo e capacità utile. Tra le novità funzionali spiccano l’accesso passante tra zona guida e vano di carico senza scendere dal mezzo e un sistema integrato con binario a L per l’ancoraggio del carico, pensato per adattarsi a diverse applicazioni professionali. Anche la configurazione dei posti può essere personalizzata, con la possibilità di ordinare entrambe le versioni con panca anteriore a tre posti.
Massimizzazione dello spazio di carico
PV5 Cargo Standard (L1H1), invece, è ottimizzato per la logistica cittadina e per le flotte che svolgono attività a ritmo intenso. Il vano di carico più compatto garantisce oltre 4 m3 (VDA), mantenendo un’impostazione che favorisce manovrabilità e capacità di trasporto efficiente in contesti urbani congestionati. Entrambe le varianti si basano sulla piattaforma E-GMP.S di Kia e possono essere configurate con tre opzioni di batteria (da 43,3 kWh, 51,5 kWh o 71,2 kWh), con ricarica in corrente alternata fino a 22 kW. L’autonomia massima WLTP in modalità elettrica è oltre 370 km per la High Roof e circa 400 km per la Standard, a conferma di un’idea di PBV pensata per coprire cicli di lavoro quotidiani diversi. KIA, inoltre, guarda già oltre con l’espansione della gamma: nel 2027 PV7 e nel 2029 PV9, per completare l’offerta e ampliare ulteriormente la varietà di carrozzerie e applicazioni.