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Ligeros cambios de carrocería
y gama
 Los
Volvo S40 (berlina) y V40 (familiar) tienen ligeros cambios en la
carrocería. La parrilla tiene un aspecto diferente y los
faros están enmarcados en negro.
Opcionalmente, los embellecedores de las puertas y del paragolpes
pueden tener diversos colores. El botón donde está
la cerradura del maletero es ahora cromado.
No hay cambios de precio en la gama, pero sí dos series
especiales: Sport y Premium. Estas dos versiones se diferencian
del resto en que tienen climatizador, faros antiniebla, radio casete,
una tapicería específica y llantas de aleación
(6,5 x 15 en el Premium y 6,5 x 16 en el Sport, de diseño
diferente) de serie. Además, el Sport tiene faros de xenón,
volante recubierto en cuero e inserciones «Piano Black»
en la carrocería y en el interior. El Premium tiene inserciones
de imitación a madera en el interior, volante y freno de
mano en cuero.
Mecánicamente hay pocos cambios. La gama consta de cuatro
motores de gasolina y dos Diesel. Casi todos los de gasolina están
muy próximos en potencia: hay un 1,6 litros de 109 CV;
dos 1,8 de 122 CV (uno con inyección indirecta y otro con
inyección directa). La opción más potente en
motores de gasolina es un 2,0 turboalimentado
que da 163 CV de potencia, en lugar de 165 CV que tenía en
la gama sustituida.
Esta pequeña reducción de la potencia máxima
tiene como objetivo reducir el consumo, que pasa de 8,7 a 7,9 litros
cada 100 km en el ciclo mixto. Este motor da ahora la potencia máxima
a 5.250 rpm en lugar de 5.100 rpm. El par
máximo es más alto: 240 Nm (entre 1.800 y 4.500 rpm)
en lugar de 230 Nm (entre 1.800 y 4.800 rpm). Volvo declara los
mismos datos que antes de aceleración y velocidad máxima
para los S40 y V40 con este motor.
 Los
Diesel son dos variantes del motor dCi de Renault, semejantes a
las que lleva el Laguna. Los dos tienen cuatro cilindros
y 1,9 litros de cilindrada;
una de ellas lleva un turbocompresor fijo y da 102 CV, y la otra
uno variable y 115 CV.
También ha cambiado el airbag de cortinilla con el fin de
proteger mejor a los ocupantes en caso de golpe lateral; es un poco
más grande y se infla más rápidamente (en tan
sólo 30 milésimas de segundo).
La instrumentación (cuenta kilómetros, cuenta revoluciones,
indicador de nivel de combustible y temperatura del agua) tiene
ahora una configuración diferente y el volante es de tres
radios. Volvo ha intentado mejorar la comodidad de los asientos
cambiando el diseño de los respaldos. La llave con mando
a distancia, tiene ahora integrado un botón de «alarma»,
que activa luces y sistema sonoro de alarma, con la finalidad de
disuadir a los ladrones.
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