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El Ferrari de Volkswagen
 Volkswagen
muestra en el Salón del Automóvil de Tokio 2001 el
W12. Es un prototipo que resulta de la evolución de otro
presentado en el Salón de Tokio de 1997, ambos dibujados
por Ital Desing.
Tiene prácticamente todo lo necesario para que se pueda
fabricar en serie, pero la decisión de hacerlo aún
no está tomada, según Volkswagen.
El W12 ha batido varios récords de velocidad antes de la
presentación en Tokio, dentro del circuito de alta velocidad
italiano de Nardo. Entre ellos, está el récord de
máxima distancia recorrida en 24 horas: 7.085,7 km, a una
media de 295,24 km/h.
Este proyecto de Volkswagen es interesante por las peculiares características
de su motor. La intención del Grupo Volkswagen es montar
en un futuro próximo más motores en «W»,
por ejemplo, en el Bugatti
16·4 Veyron (de 16 cilindros), el Passat
W8 o en un futuro todo terreno de lujo que Volkswagen ha proyectado
en colaboración con Porsche (el Porsche se llamará
Cayenne, y tendrá también el V10
TDI del Phaeton).
 Se
trata de un coche de 598 CV (440 kW) de potencia máxima y
sólo 1.200 kg de peso; la relación entre peso y potencia
es extremadamente baja para un coche de calle: 2,0 kg/CV.
El motor es estructuralmente similar al W12 de 1997 (5.584 cm³
y 420 CV) y al Audi
A8 (6.005 cm³ y 420 CV). La cilindrada de este Volkswagen
(5.998 cm³) es muy parecida a la del Audi; sin embargo, da
la potencia máxima a 7.000 rpm en lugar de 6.000.
Está colocado detrás de los asientos, delante del
eje trasero y longitudinalmente (posición central trasera).
Esta disposición del motor es un buen punto de partida para
que el reparto de pesos sea cercano a 50/50, como declara Volkswagen.
La caja de cambios es de seis velocidades con mando
secuencial. Es capaz de alcanzar más de 350 km/h y de
acelerar hasta 100 km/h en menos de 3,5 segundos.
Mide 4.550 mm de largo, 1.920 mm de ancho y sólo 1.100 mm
de alto. La batalla es 2.630 mm. El bastidor es de fibra de carbono.
Los neumáticos delanteros son unos 255/35 ZR 19 y los traseros
unos 275/40 ZR 19. En los dos ejes hay frenos Brembo de 318 mm,
y tiene control de estabilidad y tracción. El W12 lleva un
alerón trasero que se despliega a partir de 120 km/h.
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