|
Edición limitada y motor
con turbocompresor
 Volkswagen
presenta una edición limitada del Golf GTI con 180 CV
de potencia y un aspecto exterior distinto. Se va a vender sólo
con carrocería de tres puertas. Es el Golf GTI más
potente jamás construido, pero no es el Golf con mejores
prestaciones que existe; el Volkswagen
Golf 3p 2.8 V6 204 CV 4Motion 6 velocidades tiene 204 CV. El
anterior VR6 en versión de 190 CV tampoco era GTi.
Resulta muy fácil distinguir este modelo del resto de Golf
GTI (150 CV) por sus llantas exclusivas en medida 7,5 x 18 pulgadas
y neumáticos 225/40 R18. Tiene distintos paragolpes delanteros,
la salida del tubo de escape es cromada y tiene un diámetro
de 90 milímetros. Las pinzas de freno van pintadas de color
rojo (y son más bien pequeñas).
Volkswagen ha usado el motor de 1,8 litros de cilindrada,
con 20 válvulas, turbocompresor
y 180 CV de potencia que actualmente también llevan el Seat
León 1.8 20 VT y el Audi
A3 1.8 T 180 CV. El par
máximo de este motor es 235 Nm a 1.950 rpm, mientras que
el par de la versión de 150 CV es 210 a 1.750 rpm. Tiene
tracción delantera y la caja de cambios es de seis velocidades
(como en el León y el A3), en lugar de las cinco del Golf
GTI de 150 CV
Las prestaciones de este Volkswagen Golf de 180 CV son mejores
que en la versión GTI de 150, pero peores que el León
1.8 20 VT y que el Audi A3 1.8 T de 180 CV. El Golf alcanza 222
km/h de velocidad máxima y acelera hasta 100 km/h en 7,9
segundos. El Seat León 20 VT alcanza 229 km/h de velocidad
máxima y acelera en 7,7 segundos. El A3, en éstas
mismas mediciones, hace 228 km/h y 7,5 segundos.
 Volkswagen
no ha facilitado aún los datos de peso y relaciones de cambio.
El consumo medio homologado es 8,4 litros cada 100 km; medio litro
más que la versión de 150 CV y 0,2 litros menos que
el León 20 VT. Según los datos oficiales, el Golf
GTI 180 CV corre más y consume menos que el Golf
2.3 V5 de 170 CV: 224 km/h, 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y 8,7
litros/100 km de consumo medio en el modelo manual de tracción
delantera (en España sólo se venden las versiones
con tracción total 4Motion o cambio automático Tiptronic).
El interior también tiene características que lo
diferencian claramente. Lo que más destaca son los asientos,
de tipo deportivo, recubiertos con tapicería roja y negra.
El volante, el fuelle del cambio y el freno de mano están
cubiertos de piel perforada. Los relojes de la instrumentación
son diferentes y algunas zonas del salpicadero y puertas delanteras
tienen acabados en aluminio. El pomo de la palanca de cambios simula
a una pelota de golf. Los pedales y el apoyo para el pie izquierdo
son metálicos.
El equipamiento es prácticamente el mismo que en el GTI
de 150 CV, salvo que tiene climatizador de serie, en lugar de ser
opcional.
|
Primera página 