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Prueba: Renault Mégane 5p 1.9 dCi
(29-10-02)

Ford Focus TDCi 100 CV
(30-08-02)

Opel Astra 2.2 DTi
(14-08-02)

SEAT León 1.9 TDi 150 CV 4
(07-05-02)

Prueba: Toyota Corolla 5p D4-D 110 CV
(03-05-02)

Hyundai Accent 1.5 CRDi
(14-03-02)

Prueba:
Fiat Stilo 3p 1.9 JTD Dynamic

(28-01-02)

Prueba:
Peugeot 307 3p XN 1.4 HDi 70 CV

(15-09-01)

Peugeot 307 2.0 HDi
(05-09-01)

Honda Civic CTDi
(29-08-01)

Prueba: Alfa Romeo 147 5p 1.9 JTD
(17-08-01)

Prueba: Ford Focus TDCi 115 CV
(10-08-01)

Volkswagen Golf TDI 130 CV
(25-07-01)

Prueba: Peugeot 307 3p 2.0 HDi 90
(04-07-01)

Prueba: Citroën Xsara 2.0 HDi 110 CV
(22-06-01)

Prueba: Nissan Almera 2.2 Di
(05-06-01)

Prueba : Ford Focus 1.8 TDdi 4p
(02-05-01)

Prueba : Volkswagen Golf 3p GTI 1.9 TDI 150 CV
(18-04-01)

Prueba : Citroën Xsara 2.0 HDi Exclusive 5p
(19-02-01)

Prueba 50.000 km: SEAT León Stella TDi
(13-02-01)

Renault Mégane 1.9 dTi 80
(13-02-01)

Prueba: Renault Mégane 1.9 dCi Classic
(23-01-01)

 

 

Toyota Corolla 5p D4-D 110 CV Víctor M. Fernández
03-05-02
Primera página Imágenes Mediciones Precio, ficha y equipamiento

Mucho mejor que el anterior Corolla y en la línea de sus rivales

El Toyota Corolla 5p D4-D 110 CV Sol me ha parecido un coche muy equilibrado. Tiene buena respuesta en prestaciones, un consumo normal en un Diesel de este tipo, es estable, amplio y confortable. Con relación al anterior Corolla, el nuevo es más amplio, estable y funcional. Es un coche fácil y agradable de conducir

Sin embargo, respecto a modelos similares de nueva generación, como el Ford Focus, Fiat Stilo, Honda Civic o Peugeot 307, tampoco aporta nada nuevo ni especial, salvo una terminación superior a la media.

El Corolla D4-D Sol no puede tener elementos que sí se ofrecen en otros competidores, como control de estabilidad, faros de xenón, limpiaparabrisas y luces de conexión automática, airbag de protección de cabeza o programador de velocidad.

A diferencia del Corolla D4-D 90 CV (con acabados Terra y Sol), el Corolla D4-D 110 CV sólo está disponible en el nivel de acabado «Sol».

Me parecen mejorables el puesto de conducción, ciertos movimientos de la carrocería en algunas circunstancias y el funcionamiento del motor a régimen muy bajo (menos de 1.800 rpm).

Creo que es una opción satisfactoria, aunque no más recomendable que rivales como el Citroën Xsara 2.0 HDi 110, Fiat Stilo 1.9 JTD, Ford Focus 1.8 TDCi, Peugeot 307 2.0 HDi 110 o Seat León 1.9 TDi 110 CV, salvo para quien valore en especial la calidad de acabado y la garantía que da Toyota (tres años o 100.000 km). Es más caro que la mayoría de los modelos citados.

MÁS IMÁGENES MÁS INFORMACIÓN


Bien en estabilidad, mejor en confort
Un buen motor
El puesto de conducción es cómodo pero mejorable
Interior amplio, maletero pequeño
Mejor en acabado que en equipamiento
Más información sobre la gama Corolla
ALTERNATIVAS
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 5p Prueba
Audi A3 5p 1.9 TDI Precio, ficha y equipamiento
Citroën Xsara 2.0 HDi 110 CV 5p Prueba

Fiat Stilo 5p 1.9 JTD 115CV

Precio, ficha y equipamiento
Ford Focus 1.8 TDCi Prueba
Honda Civic 1.7 CTDi Primeras impresiones
Mazda 323 2.0 DVTD 16V 5p Precio, ficha y equipamiento
Nissan Almera 2.2Di 5p Prueba
Opel Astra 5p 2.0 Dti 16v Precio, ficha y equipamiento
Peugeot 307 5p XT 2.0 HDi 110 Primera información
Renault Megane Berlina 1.9 dCi Precio, ficha y equipamiento
Rover 25 2.0 d (100 CV) 5p Precio, ficha y equipamiento
Seat León 1.9 TDi 110 CV Prueba de larga duración
Volkswagen Golf 5p 1.9 TDI 100 CV Precio, ficha y equipamiento
Volkswagen Golf 5p 1.9 TDI 110 CV Precio, ficha y equipamiento

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