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Más equipamiento de seguridad
 Toyota
presenta en el próximo Salón del Automóvil
de París (28 de septiembre al 13 de octubre de 2002) una
nueva gama del cupé Celica. Los cambios incluyen, principalmente,
mejoras en los elementos que influyen en la seguridad, un poco más
de equipamiento y pequeñas modificaciones en su diseño.
Los motores no cambian: sigue habiendo dos mecánicas de
1,8 litros con 143 y 192 CV de potencia respectivamente.
El Celica Sport 1.8 VVTL -i (la versión más potente)
tiene ahora de serie faros de xenón, control
de estabilidad (VSC, según Toyota), control
de tracción (TRC) y sistema
de frenado de emergencia (BA). Todos estos elementos serán
opcionales para el Celica menos potente.
El Célica de 143 CV de potencia tiene ahora discos de freno
más grandes en el eje delantero (275 mm de diámetro,
frente a 279 mm de la versión de 192 CV).
En ambas versiónes han cambiado los cuatro amortiguadores,
que según Toyota mejoran la comodidad de los ocupantes y
la estabilidad del coche. También hay pequeños cambios
en la dirección (para darla mejor tacto) y ligeros cambios
aerodinámicos que limitar algo la tendencia a elevarse la
parte trasera a gran velocidad.
 En
la parte frontal, ahora es más alargada la toma de aire que
está justo encima de la matrícula y los antinieblas
tienen un aspecto ligeramente distinto. En la parte trasera de la
carrocería cambian el diseño de los faros, que ahora
tienen la cubierta completamente de color rojo. Hay dos nuevos colores
disponibles para la carrocería.
En el interior, tanto el salpicadero como la instrumentación
de la nueva gama Celica tienen un tono distinto.
De momento, en Toyota España no han sabido confirmarnos
la fecha de comercialización de los renovados Celica en nuestro
país.
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