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Nuevos motores de gasolina, bastidor y carrocería retocados
 Toyota
venderá la nueva gama de su modelo Avensis a partir de primeros
de octubre. Esta puesta al día, con retoques en casi todos los aspectos
del coche, le permitirá competir en mejores condiciones en un segmento
donde, en las próximas semanas, muchos de los fabricantes van a
hacer bien renovaciones importantes (Opel Vectra, Skoda Octavia
o Volkswagen Passat) o bien cambios de modelo (Audi A4, Citroën
Xantia, Ford Mondeo, Renault Laguna).
Los cambios externos de la carrocería no son grandes. Se puede
distinguir al nuevo Avensis por detalles como los faros (ahora con
una cubierta completamente transparente, no de cristal tallado),
pilotos, paragolpes, llantas (de 15 pulgadas), escape y ciertos
elementos que ahora están cromados. Interiormente sí hay modificaciones
importantes, bien de equipamiento (airbag de cabeza), bien funcionales
(instrumentación y ventilación) o bien de acabado (plásticos y otros
recubrimientos).
 La
gama de motores de gasolina cambia mucho. Sigue con tres niveles
de cilindrada -1,6; 1,8 y 2,0 litros- pero todos ellos son distintos.
Los dos primeros tienen el sistema de distribución
variable de Toyota (VVT-i), el tercero es un motor de
inyección directa que puede funcionar con mezcla pobre. La escala
de potencia es ahora 110, 129 y 150 CV, respectivamente. El Diesel
de 2,0 litros y 110 CV no cambia y desaparece el de 90 CV.
Hay modificaciones en el bastidor, encaminadas a corregir la estabilidad
del Avensis, y nuevos frenos. El 2,0 de gasolina, además, puede
tener un control de
estabilidad, que Toyota denomina VSC.
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