El motor es un 1,8 l de cilindrada que da la potencia máxima a 6.000 rpm; el régimen de giro máximo son 6.400 rpm. Con él, el Yaris alcanza una velocidad de 194 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 9,3 s y gasta 7,2 l/100 km de combustible. Para la potencia y tamaño de esta versión del Yaris, tanto las prestaciones como el consumo están dentro de lo normal (tabla comparativa).

El bloque está hecho de aluminio y el colector de admisión es de plástico. Tiene el sistema de distribución y alzada variable de Toyota «VVT-i». La caja de cambios es manual de cinco relaciones.

La carrocería tiene ciertos elementos que la diferencian del resto de la gama: el paragolpes delantero es diferente, la parrilla tiene una rejilla distinta sobre la que va el logotipo de Toyota Sport y el paragolpes trasero incorpora los antinieblas y una salida cromada del escape. El coeficiente de resistencia aerodinámica Cx es 0,32. Los pilotos traseros imitan a unos de diodos. Las neumáticos son de medida 205/45R17.

Toyota ha hecho cambios en la suspensión, que es más firme y rebaja la altura del coche 8 mm. Delante es de independiente de tipo McPherson (imagen); detrás tiene un eje de torsión (imagen).

La dirección también ha sido modificada, tan sólo tiene 2,3 vueltas de volante entre topes. Es más directa, pero el diámetro de giro empeora de 9,4 m que necesita un Yaris 3p 1.3i hasta 11,2 m del TS.

Está versión del Yaris tiene airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, además de control de tracción y estabilidad.

Otros elementos incluidos en la dotación de serie son los elevalunas y retrovisores eléctricos, un radio-cd con seis altavoces y que reproduce el formato mp3, y el aire acondicionado; el climatizador será una opción, al igual que el sistema de entrada y arranque sin llave.

En el interior hay unos asientos que dan mayor sujeción, con un tapizado específico y el volante está recubierto de piel. Al igual que sucecía con la anterior generación del Yaris, el TS se distingue del resto de la gama porque tiene un cuadro de instrumentos con indicadores analógicos para la velocidad y el cuentarrevoluciones (imagen) en vez unos digitales.