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Rival del Mitsubishi «EVO»
Estructuralmente, el motor sigue siendo el mismo
de cuatro cilindros
opuestos, pero hay muchas cosas nuevas para pasar de 218 a 265 CV
de potencia, a 6.000 rpm en ambos casos.
Para obtener este incremento de 47 CV, Subaru ha
montado un intercooler
más grande (que puede ser refrigerado con un chorro de agua) y una
toma de aire mayor.
El turbocompresor
también cambia y este motor tiene un sistema de distribución
variable denominado «AVCS» (Active Valve Control
System). La rigidez del motor es mayor, la forma de la cabeza de
los pistones
ha cambiado, así como las bielas y válvuas (las de
admisión son huecas y las de escape rellenas de sodio). El
par también aumenta, pasa de 292 Nm a 3.600 rpm hasta 343 Nm a 4.000
rpm. La relación
de compresión se mantiene en 8:0 a 1 así como la cilindrada
(1.994 cm³) El cambio de marchas es de seis velocidades y el
embrague
está dimensionado para aguantar la mayor potencia disponible. En
el STi, Subaru utiliza una caja de seis velocidades en lugar de
cinco no para alargar el desarrollo en la velocidad más larga,
si no para aprovechar mejor la potencia del motor en velocidades
intermedias. La sexta velocidad tiene un desarrollo de 39,4 km/h
cada 1000; el desarrollo en quinta del WRX es 39,8 km/h cada 1000
rpm.
 Para
que cumpla la normativa de emisiones vigente (Euro 3), Subaru ha
tenido que modificar elementos como el catalizador, la forma y número
de los agujeros de los inyectores, así como los sensores
que controlan la composición de la mezcla de aire y combustible.
La suspensión sigue siendo del mismo tipo, pero
en el STi es algo más rígida (los casquillos son diferentes así
como los brazos) y la dirección más rápida, con 2,6 vueltas de tope
a tope. Las llantas de aleación siguen siendo de 17 pulgadas y los
discos de freno tienen más diámetro y pinzas de la marca Brembo,
con cuatro pistones por disco en el eje delantero y dos en el trasero.
Los discos de freno pasan de 292 mm delante y 288 m detrás,
en la versión WRX a 330 y 305 mm de la versión STi.
Con este motor de 265 CV el Subaru Impreza STi alcanza
238 km/h de velocidad máxima, acelera hasta 100 km/h en 5,5
segundos y consume 12,1 litros de media. El WRX alcanza 230 km/h
acelera hasta 100 km/h en 6,2 segundos y consume 10,2 litros de
media. El motor está decorado con las siglas «STi»
en el intercooler y el colector de admisión está pintado
en rojo.
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