| Un capricho atractivo y divertido
El Smart Roadster tiene de serie un techo de lona
«soft top» como equipamiento de serie y también
puede tener un techo duro «hard top».
El Smart Roadster Coupé viene de serie con
un techo duro con acabado en pintura brillante de serie, pero también
puede tener el techo de lona, probablemente como opción.
Con el techo de lona montado hay dos guías
laterales que van desde los extremos superiores del parabrisas hasta
la parte superior del arco antivuelco del mismo lado. Si este techo
está completamente plegado, se pueden quitar estas guías
y colocarlas en un lugar específicamente adaptado en el maletero
delantero, donde quedan perfectamente sujetas y no restan volumen
de maletero; sigue teniendo 59 litros.
Ambos modelos pueden tener el techo de lona accionado
mediante un mando eléctrico, que tiene la peculiaridad de
poder accionarse incluso a velocidad máxima.
Si el Roadster Coupé tiene el techo de lona
plegado el volumen del maletero trasero se reduce de 189 a 104 litros.
Si el maletero está completamente lleno de carga el techo
de lona no se puede plegar. En el caso del Smart Roadster, el maletero
trasero tiene en condiciones normales 86 litros y 45 litros con
el techo de lona plegado.
 De
serie tiene airbags
frontales, tensores
de emergencia y limitadores de tensión para los cinturones
de seguridad. Opcionalmente, puede tener airbags laterales.
Ambos modelos también tienen ABS
y control de
estabilidad de serie (ESP). El control de estabilidad actúa
frenando selectivamente las ruedas necesarias para limitar el subviraje
o sobreviraje
(el Trust Plus es en realidad un control
de tracción: reduce la potencia del motor, aunque Smart
lo denomine Control de Estabilidad). También tienen el sistema
de frenado de
emergencia que Smart denomina «HBA» (hydraulic brake
assist)
El ESP del Roadster y Roadster Coupé, se puede
desconectar mediante un botón situado en el salpicadero y,
además, incluye varias funciones interesantes: el AAS y el
CBC. El primero (Anti-stall assist) hace que después de levantar
el pie del freno, el coche sigue frenado durante 0,7 segundos (o
hasta que se pise de nuevo el acelerador), de esta manera se elimina
la posibilidad de que el coche «caiga» en una rampa
pronuncia, por ejemplo al iniciar la marcha en un semáforo.
La segunda función (CBC, control brake cornering) mejora
la estabilidad y frenada en curva.
Todos los Smart Roadster y Roadster Coupé tienen aire acondicionado
de serie. |
