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Buena relación entre tamaño y precio
 El
Škoda Superb está ya a la venta con una gama de cuatro
motores (dos gasolina y dos Diesel) y un precio entre 24.850 y 34.890
€.
Es una variante de un Volkswagen Passat, alargada por el procedimiento
de incrementar su distancia entre ejes. Tanto en longitud como en
batalla ha
crecido hasta alcanzar el tamaño de un Audi A6 (4.803 mm).
Mecánicamente tiene muchos elementos en común con
el Passat, como la suspensión o parte de la gama de motores.
Con respecto a él, tiene muchas semejanzas en la terminación
interior.
El Superb más barato con motor de gasolina (1.8 T de 150
CV con acabado Comfort) cuesta 24.850 €. Con motor Diesel,
el más económico (TDI de 131 CV y acabado Comfort)
cuesta 24.250 €. Por lo tanto, el Superb tiene una buena relación
entre tamaño y precio. De los que son parecidos (por tamaño
y potencia) con motor de gasolina solo es más barato el Ford
Mondeo, el Hyundai Sonata y Chrysler Sebring. En Diesel, el Ford
Mondeo TDCi de 130 CV es más barato que el Superb; todos
los demás son más caros. También es más
barato que el Volkswagen Passat a igualdad de motor y equipamiento.
 La
gama se compone de motores de cuatro o seis cilindros, gasolina
o Diesel. En gasolina, el menos potente de los que se venderán
en España será un 1,8 litros de cilindrada, con turbocompresor
y 150 CV. El más potente es un V6 de gasolina con 2,8 litros
de cilindrada y 193 CV (no el actual 3,0 que llevan el A4 y el A6).
En Diesel habrá un cuatro cilindros de 131 CV o un V6 de
155.
Salvo la versión V6 de gasolina, el Superb está disponible
en acabados Comfort y Elegance.
El aspecto de la carrocería que más destaca es el
enorme espacio que hay para las piernas de los ocupantes de las
plazas traseras.
El Superb es tracción delantera. De momento no hay versiones
de tracción total, dado el escaso volumen de producción
(35.000 unidades año), aunque podría haberlas en un
futuro. Tiene caja de cambios manual de cinco o seis velocidades
(sólo el V6 TDI) y también se ofrece en las versiones
con motor V6 un cambio automático Tiptronic de cinco marchas
(en lugar de la más moderna Multitronic).
El Superb se vio como prototipo en Salón
de Ginebra 2001, con el nombre Montreux
y ha tomado el nombre de un modelo de lujo producido entre 1934
y 1947, con motor V8.
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