Škoda pone a la venta una versión del Fabia con motor Diesel de 1,9 l TDi de 101 CV que, con el 1.4 de 60 CV (la versión más barata), constituye una ampliación de su hasta ahora reducida gama.

Esta versión del 1.9 TDI, que se utiliza por primera vez en las marcas del grupo Volkswagen, tiene en común con el motor de 116 CV la alimentación por bomba-inyector, el turbocompresor de geometría variable y el intercooler; lo distingue una relación de comrpesión más alta (19 a 1 en lugar de 18) y diferente control electrónico. La potencia queda limitada a 101 CV a 4.000 rpm, con un par máximo de 240 Nm a 1.900 rpm; su aceleración de 0 a 100 Km/h en 11,5 segundos, la velocidad punta de 185 Km/h y el consumo medio 4,9 l/100 Km. Como en el caso de las otras marcas con sus modelos de 116 CV (comercialmente llamados «115»), en esta versión del Škoda también se utilizan en color rojo las letras «DI» del anagrama «TDI» para diferenciarlo de las otras versiones.

Se vende en dos grados de equipamiento: «Comfort» (2.198.000 Ptas.) y «Elegance» (2.518.000Ptas.); paradójicamente, la versión Elegance aporta sobre todo elementos de confort: climatizador, asientos calefactados, elevalunas traseros eléctricos, espejos retrovisores eléctricos y mando a distancia para la apertura del cierre centralizado; también se incluyen llantas de aleación, opcionales en la versión «Comfort».

El Fabia 1.9 TDI Comfort tiene como competencia a modelos entre 3,8 y metros de largo y motor turbodiésel entre 80 y 100 CV, como Fiat Punto 1.9 JTD, Peugeot 206 2.0 HDI, Rover 25 2.0 D o Seat Ibiza 1.9 TDI. Pincha aquí si quieres ver una ficha comparativa de estos modelos.