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Altas prestaciones, bajo consumo
y poco espacio interior
Por nivel de prestaciones del Toledo 1.9 TDI 150
CV yo creo que la versión Sport tiene un bastidor
más equilibrado que la versión Signa y es claramente
recomendable para aquellos que valoren en mayor medida la estabilidad.
Los aspectos que le permiten ofrecer una estabilidad superior son
dos: por un lado, tiene amortiguadores
y muelles algo
más duros y rebajados en altura; por otro, lleva unos neumáticos
de mayor anchura y menor perfil (205/55 VR16) que el modelo Signa
(195/65 VR15).
El resultado es un mayor aplomo en cualquier circunstancia
y una mayor eficacia de guiado en curva. Sigue siendo ligeramente
subvirador,
pero es más directo de reacciones y preciso en apoyo.
Sus neumáticos no transmiten tanta deriva
como en la versión Signa, sujetan más el coche en
curva y aportan una mayor motricidad.
El TDI Sport permite viajar en carretera rápida a un ritmo
muy rápido y transmite seguridad al volante. A pesar de todo,
sigue siendo una suspensión algo suave para una conducción
deportiva extrema, pero rebota mucho menos y reduce el balanceo
de la carrocería de forma notable en comparación con
la versión Signa. De echo, tiene un reglaje que cumple un
buen compromiso entre estabilidad y confort.
 El
mayor aplomo de la versión Sport también hace trabajar
menos al control
de estabilidad (ESP) en conducción deportiva. Para que
el testigo del ESP parpadee en la instrumentación hay que
abordar las curvas a un ritmo ya muy rápido.
A cambio de mayor estabilidad, la versión
Sport ofrece un equipamiento de serie algo menor que el Signa: no
tiene ni retrovisores eléctricos, ni elevalunas eléctricos
traseros, ni ordenador de viaje. Por el contrario, tiene llantas
de aleación de 16 pulgadas de diámetro y asientos
delanteros de tipo bacquet
que recogen mejor el cuerpo y aportan un mayor confort de conducción
al no tener un mullido tan blando como los asientos de la versión
Signa. El Toledo 1.9 TDI Sport 150 CV sí tiene un puesto
de conducción muy cómodo y agradable.
En la unidad de pruebas con acabado Sport no he apreciado
los ruidos aerodinámicos que tenía la versión
Signa.
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