Prueba: Jaguar X-Type 2.5 (18-12-01)

Renault Laguna 2.0 IDE
(30-11-01)

Chrysler Sebring 2.0 Manual
(07-11-01)

Prueba: Seat Toledo 2.3 V5 20V (29-10-01)

Lexus IS300
(20-09-01)

Volvo S60 AWD (25-06-01)

Kia Shuma II 1.6 LS 5p (25-05-01)

Prueba: Mercedes C 180 (09-05-01)

Kia Magentis
(19-04-01)

Prueba: Renault Laguna 1.6 16v (22-03-01)

Mazda 626 (21-03-01)

Prueba: Audi A4 2.0 130 CV Multitronic (12-02-01)

Prueba: Ford Mondeo Trend 1.8 16V 125CV 4p (31-01-01)

Nissan Primera (23-01-01)

Honda Accord 2.3 (15-01-01)

Prueba: Volvo S60 2.4 140 CV (26-12-00)

Hyundai Elantra
(31-10-00)

Volvo S60 (17-10-00)

Kia Sephia II 1.6 16V
(25-09-00)

BMW 330
(11-07-00)

Volkswagen Bora V6 4Motion
(04-07-00)

Volvo S40
(04-07-00)

SEAT Toledo 2.3 V5 20V Víctor M. Fernández
29-10-01
Primera página Imágenes Mediciones Precio, ficha y equipamiento

Bien estabilidad y equipamiento, mal prestaciones y espacio

El motor 2.3 V5 de 170 CV da al SEAT Toledo las prestaciones que se pueden esperar de un coche con esta potencia. Nuestra unidad de pruebas no daba sensación de correr mucho y las mediciones que hemos hecho confirman esta impresión. Por poner un ejemplo, el SEAT Toledo 1.9 TDi 150 CV corre mucho más (y gasta menos, claro).

Es de los más potentes, pero no llega a acelerar tanto como otros vehículos que hemos medido con potencia en torno a 150 CV (Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.0 T.S., Ford Mondeo 2.0 16V o Toyota Avensis 2.0 D4). El Toledo sí es más rápido en recuperación.

Es un coche muy estable, agradable de conducir, tiene una buena relación entre estabilidad y confort, un buen equipamiento y un maletero grande. Falla en los plásticos utilizados en el interior; en la habitabilidad en las plazas traseras; en la eficacia de los faros (de doble parábola pero con escasa iluminación en los laterales); y la boca de acceso al maletero (algo pequeña).

En cualidades dinámicas, no existen diferencias entre las dos versiones que se venden: Sport y Executive. Pagar más por el modelo «Executive» sólo será interesante si queremos tener elementos como tapicería mixta en cuero y Alcantara, asientos con reglaje eléctrico, retrovisor interior antideslumbramiento, reposabrazos entre los asientos delanteros y programador de velocidad.

Por lo demás, las dos versiones tienen un equipamiento bueno con en relación a su precio. El control de tracción es de serie, pero el de estabilidad es opcional, aunque es unos de los pocos modelos de su categoría que en la actualidad lo puede llevar. Respecto a coches de tamaño, precio y potencia similar, sólo el Hyundai Sonata 2.5 V6 (160 CV) y el Kia Magentis 2.5 V6 (169 CV) son más baratos que el SEAT Toledo V5.

MÁS IMÁGENES MÁS INFORMACIÓN

170 CV que no lucen en el Toledo
Buena estabilidad en un coche agradable de conducir
Habitabilidad justa y un maletero grande
Más pequeño, barato y potente que sus rivales
Más información sobre las diferencias con el anterior V5
ALTERNATIVAS
Alfa Romeo 156 2.0 TS 16v Distinctive Precio, ficha y equipamiento
Audi A4 1.8 T Precio, ficha y equipamiento
Ford Mondeo Ghia 2.5i V6 170cv 4p Precio, ficha y equipamiento

Honda Accord 4p 2.3i ES VTEC

Primera información
Hyundai Sonata 2.5i GLS V6 Precio, ficha y equipamiento
Lancia Lybra 2.0 LX Tipo de información
Lexus IS200 Premium Tipo de información
Peugeot 406 ST 2.2 Pack Sport Precio, ficha y equipamiento
Rover 75 2.0 Classic (150 CV) Precio, ficha y equipamiento
Subaru Legacy 2.5 AWD Precio, ficha y equipamiento
Toyota Avensis 2000 2.0 D4 Sol 4p Precio, ficha y equipamiento
Volkswagen Bora Highline 2.3 V5 Precio, ficha y equipamiento
Volkswagen Passat 1.8 T Precio, ficha y equipamiento
Volkswagen Passat 2.3 V5 170 CV Precio, ficha y equipamiento
Volvo S40 2.0T Precio, ficha y equipamiento
Volvo S60 2.4 170 CV Precio, ficha y equipamiento

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