El mejor de
su tamaño, salvo en espacio y confort
Si
buscamos en nuestra
base de datos coches de cuatro puertas de 4,0 a 4,3 m de longitud,
con motor Diesel entre 90 y 116 CV, se puede ver que el Córdoba
es uno de los mejores por relación entre precio y equipamiento.
Los que tiene un precio cercano al del Córdoba bien son
coches menos rápidos (como el Focus TDdi 90) o bien eso y
también algo anticuados (el Fiat Marea, el Peugeot 306 o
el Renault Mégane Classic). Los coches modernos con un nivel
de prestaciones y equipamiento cercanos al Córdoba son más
costosos o no tienen el equipamiento de las versiones más
costosas del Córdoba TDI 100.
Para quien dé valor al uso del coche cuando está
cargado, el Córdoba puede ser muy satisfactorio por dos razones:
primera, su maletero es muy voluminoso; segunda, cuando está
cargado, sigue siendo un coche rápido y económico
porque el motor tiene muy buen rendimiento.
El
precio, las prestaciones, el consumo y el maletero son las cualidades
que hacen más recomendable a esta versión del Córdoba.
Si la habitabilidad en las plazas traseras es una prioridad, en
cambio, hay varios modelos preferibles. Tampoco es de los más
cómodos de suspensión, que es algo dura, y tiene un
nivel de ruido y vibraciones un poco mayor que otros Diesel modernos.
La estabilidad es normalmente buena; con el control de estabilidad,
que es opcional, se convierte en un coche seguro y fácil
de conducir. La calidad de acabado me parece también algo
mejor de lo normal, al margen de que la combinación de materiales
sea más o menos del agrado del usuario.
El puesto de conducción me parece adecuado para personas
de distinta talla y forma de conducir. Otros aspectos prácticos
también están bien resueltos, como el funcionamiento
del sistema de ventilación, y el número y disposición
de huecos para dejar cosas.
Con este motor hay tres versiones del Córdoba: Stella, Sport
y Signa. Se distinguen en el equipamiento y también en el
acabado; las dos primeras tienen un tipo de plástico en el
salpicadero distinto de la última.
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